| 1 前言 | 第1-18页 |
| ·文献综述及发展状况 | 第7-17页 |
| ·汽车尾气排放的环保标准 | 第7-10页 |
| ·汽车尾气净化过程 | 第10-12页 |
| ·密偶催化剂的研究现状及其组成 | 第12-14页 |
| ·密偶催化剂制备技术的研究 | 第14-17页 |
| ·催化剂载体的制备研究 | 第14-15页 |
| ·贵金属负载方式的研究 | 第15-16页 |
| ·助剂的添加对催化剂活性的影响 | 第16-17页 |
| ·本文研究的目的与内容 | 第17-18页 |
| 2 实验部分 | 第18-23页 |
| ·主要试剂及材料 | 第18-19页 |
| ·催化剂载体的制备及高温处理 | 第19-20页 |
| ·钇、锆稳定氧化铝(YSZ-Al2O3)的制备 | 第19页 |
| ·镧稳定氧化铝(La-Al2O3)的制备 | 第19页 |
| ·La改性的氧化铝的处理 | 第19-20页 |
| ·密偶催化剂的制备及老化处理 | 第20-21页 |
| ·单金属Pd催化剂的制备 | 第20页 |
| ·Pt-Rh、Pd-Pt、Pd-Pt-Rh催化剂的制备 | 第20-21页 |
| ·催化剂的老化处理 | 第21页 |
| ·催化剂载体的性能表征 | 第21-22页 |
| ·载体的BET表征 | 第21页 |
| ·载体的XRD表征 | 第21页 |
| ·TG/DTA表征 | 第21-22页 |
| ·催化剂反应性能研究 | 第22页 |
| ·催化剂的H2-TPR表征 | 第22-23页 |
| 3 结果与讨论 | 第23-47页 |
| ·催化剂载体材料的性能 | 第23-30页 |
| ·沉淀剂对载体氧化铝性能的影响 | 第23-28页 |
| ·不同沉淀剂制备的氧化铝的比表面积、孔容和平均孔径 | 第23-24页 |
| ·不同沉淀剂制备的氧化铝的XRD分析 | 第24-26页 |
| ·不同沉淀剂制备的氧化铝的前驱物的TG/DTA分析 | 第26-28页 |
| ·催化剂载体的BET表征 | 第28-29页 |
| ·载体YSZ- Al2O3 和 La- Al2O3的孔径分布 | 第29-30页 |
| ·不同载体对催化剂反应性能的影响 | 第30-35页 |
| ·耐高温高比表面载体对催化剂反应性能的影响 | 第30-33页 |
| ·添加储氧材料(OSM)对催化剂反应性能的影响 | 第33-35页 |
| ·贵金属对催化剂性能的影响 | 第35-42页 |
| ·不同贵金属催化剂的反应性能比较 | 第35-39页 |
| ·不同贵金属催化剂的空燃比特性 | 第39-42页 |
| ·助剂对催化剂性能的影响 | 第42-47页 |
| ·添加不同助剂对催化剂反应性能的影响 | 第42-44页 |
| ·添加不同助剂的催化剂的H2-TPR分析 | 第44-47页 |
| 4 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
