发动机进气道稳流试验的计算机模拟
| 0 前言 | 第1-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的理论意义和价值 | 第8-10页 |
| ·传统研制气道的过程 | 第8页 |
| ·传统研制气道的主要问题 | 第8-9页 |
| ·气道CAD过程 | 第9-10页 |
| ·本文所做工作的意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·气道设计方法概述 | 第10-11页 |
| ·国外研究情况 | 第11页 |
| ·国内研究情况 | 第11-12页 |
| ·本文所做主要工作 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 气道稳流试验计算机模拟的理论基础 | 第14-57页 |
| ·气道稳流试验原理 | 第14-16页 |
| ·气道性能评价参数介绍 | 第16-19页 |
| ·Ricardo方法 | 第16页 |
| ·FEV方法 | 第16页 |
| ·Ricardo方法与FEV方法的比较 | 第16-17页 |
| ·AVL方法 | 第17-19页 |
| ·数学模型及计算方法 | 第19-27页 |
| ·多维数值模拟的湍流模型简介 | 第19-20页 |
| ·气流运动的基本方程 | 第20-24页 |
| ·边界条件 | 第24-27页 |
| ·Fluent简介 | 第27-30页 |
| ·Gambit应用 | 第27-29页 |
| ·Fluent应用 | 第29页 |
| ·FIDAP简介 | 第29页 |
| ·POLYFLOW简介 | 第29页 |
| ·ICEPACK简介 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 2100柴油机切向进气道的模拟 | 第31-57页 |
| ·模型建立以及网格划分 | 第31-33页 |
| ·各气门升程时进气道-气门-气缸内的流动特性 | 第33-56页 |
| ·h=1mm | 第33-35页 |
| ·h=2mm | 第35-38页 |
| ·h=3mm | 第38-40页 |
| ·h=4mm | 第40-42页 |
| ·h=5mm | 第42-44页 |
| ·h=6mm | 第44-46页 |
| ·h=7mm | 第46-48页 |
| ·h=8mm | 第48-50页 |
| ·h:9mm | 第50-52页 |
| ·h10mm | 第52-54页 |
| ·h=11mm | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 计算数据与实验数据的比较 | 第57-59页 |
| ·进气道性能参数计算结果与实验结果 | 第57-58页 |
| ·误差分析 | 第58-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
