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重庆汽车产业自主创新能力研究

摘要第1-8页
Abstract第8-11页
第1章 绪论第11-16页
   ·研究背景和意义第11-13页
     ·研究背景第11-12页
     ·研究意义第12-13页
   ·研究内容与技术路线第13-14页
     ·研究内容第13-14页
     ·技术路线第14页
   ·研究方法与研究数据第14-15页
     ·研究方法第14-15页
     ·研究数据第15页
   ·论文创新第15-16页
第2章 理论借鉴与概念界定第16-25页
   ·理论借鉴第16-18页
     ·产业关联理论第16页
     ·价值链理论第16-17页
     ·核心竞争力理论第17页
     ·纳什均衡理论第17-18页
   ·文献综述第18-23页
     ·国外研究综述第18-19页
     ·国内研究综述第19-22页
     ·国内外研究评价第22-23页
   ·概念界定第23-25页
     ·汽车产业第23页
     ·自主创新第23-24页
     ·自主创新能力第24页
     ·汽车产业自主创新第24页
     ·汽车自主品牌第24-25页
第3章 重庆汽车产业自主创新能力发展现状第25-41页
   ·重庆汽车产业概况及其发展趋势第25-29页
     ·重庆汽车产业基本状况第25-27页
     ·汽车产业及其自主创新发展趋势第27-29页
   ·重庆汽车产业自主创新能力基本情况第29-32页
     ·研发活动投入第29页
     ·自主开发产品第29-30页
     ·自主创新基础能力第30-31页
     ·人才队伍建设第31页
     ·产学研结合第31-32页
   ·重庆汽车产业自主创新能力测度第32-41页
     ·汽车产业自主创新能力测度指标确立第32-34页
     ·汽车产业自主创新能力评价方法及模型构建第34-36页
     ·重庆汽车产业自主创新能力的测度第36-41页
第4章 重庆汽车产业自主创新能力存在问题及其原因第41-47页
   ·重庆汽车产业自主创新能力存在的问题第41-43页
     ·自主品牌研发能力较弱第41页
     ·研发经费与人才不足第41-42页
     ·整车与零部件企业自主创新发展不平衡第42页
     ·自主创新基础能力有待提高第42-43页
   ·重庆汽车产业自主创新能力发展不足的原因第43-47页
     ·集群内企业合作不足第43-44页
     ·官产学研合作机制不完善第44-45页
     ·相关产业发展滞后第45页
     ·政策引导不力,政策支持不足第45-46页
     ·完善的自主开发科技创新体系尚未建立第46-47页
第5章 国内外提升汽车产业自主创新能力的经验与启示第47-54页
   ·国外发达国家提升汽车产业自主创新能力的经验第47-50页
     ·美国经验第47-48页
     ·日韩经验第48-49页
     ·对我国汽车产业提升自主创新能力的启示第49-50页
   ·国内先进省市提升汽车产业自主创新能力的经验第50-54页
     ·上海经验第50页
     ·吉林经验第50-51页
     ·安徽经验第51-52页
     ·对重庆汽车产业提升自主创新能力的启示第52-54页
第6章 重庆汽车产业自主创新能力提升对策建议第54-58页
   ·以企业为主体第54-55页
     ·强化内部管理,建立有利于自主创新的管理体制和机制第54页
     ·以市场为导向,充分发挥企业的创新主体地位第54页
     ·提升科技设备配置水平,构建和完善企业信息化运作平台第54-55页
   ·以产业中心第55页
     ·加强产业融合,推动产业协同创新第55页
     ·重组科技资源,共建汽车产业公共技术平台第55页
     ·重视人才发展,培养造就汽车产业创新型人才第55页
   ·以政府为引擎第55-58页
     ·制定激励性财税及金融政策,提升企业创新投入力度第56页
     ·扶持自主品牌建设,加速汽车产业自主创新能力发展第56页
     ·提高零部件企业创新能力,实现汽车配套企业的创新保障第56-57页
     ·完善区域创新环境,提升区域创新合作能力第57-58页
第7章 结论与展望第58-59页
   ·研究结论第58页
   ·有待进一步研究的问题第58-59页
参考文献第59-62页
致谢第62-63页
附录 A 攻读硕士学位期间学习及科研情况第63页

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