| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| ·研究背景和意义 | 第8页 |
| ·研究思路和方法 | 第8-10页 |
| ·研究思路 | 第8-9页 |
| ·研究方法 | 第9-10页 |
| 第二章 企业竞争力的基本理论 | 第10-16页 |
| ·关于企业竞争力的定义 | 第10-11页 |
| ·国外关于企业竞争力的定义 | 第10页 |
| ·国内关于企业竞争力的定义 | 第10-11页 |
| ·企业竞争力的基本属性 | 第11-12页 |
| ·国外关于企业竞争力的研究综述 | 第12-14页 |
| ·波特的企业竞争力理论 | 第12-13页 |
| ·基于能力的企业竞争力理论 | 第13页 |
| ·世界经济论坛竞争力理论和瑞士洛桑国际管理开发学院的竞争力理论 | 第13-14页 |
| ·国外其他企业竞争力理论 | 第14页 |
| ·国内关于企业竞争力的研究综述 | 第14-16页 |
| ·赵彦云领导的中国人民大学竞争力与评价研究中心 | 第14页 |
| ·以金焙为代表的中国社科院工业经济研究所 | 第14-15页 |
| ·国内其他企业竞争力理论 | 第15-16页 |
| 第三章 世界与中国汽车产业发展状况 | 第16-25页 |
| ·世界汽车工业发展状况 | 第16-19页 |
| ·全球汽车产量呈上升趋势 | 第16-17页 |
| ·全球汽车生产区域分布不均 | 第17页 |
| ·全球汽车生产结构不平衡 | 第17页 |
| ·世界汽车产业发展趋势 | 第17-19页 |
| ·中国汽车工业发展状况 | 第19-22页 |
| ·中国汽车工业发展历程 | 第19-21页 |
| ·国内汽车企业兼并重组状况 | 第21-22页 |
| ·中国汽车工业目前格局 | 第22页 |
| ·我国三大汽车企业概况 | 第22-25页 |
| ·第一汽车集团公司 | 第22-23页 |
| ·上海汽车工业（集团）总公司 | 第23页 |
| ·东风汽车公司 | 第23-25页 |
| 第四章 中国汽车企业国内竞争力影响因素定性分析 | 第25-29页 |
| ·资源要素条件 | 第25页 |
| ·市场行为因素 | 第25-26页 |
| ·技术创新因素 | 第26-27页 |
| ·需求条件因素 | 第27页 |
| ·发展机遇 | 第27-28页 |
| ·政府作用 | 第28-29页 |
| 第五章 中国汽车企业国际竞争力影响因素评价与实证分析 | 第29-46页 |
| ·中国汽车企业国际竞争力因素对比分析 | 第29-40页 |
| ·规模竞争力比较分析 | 第29-31页 |
| ·生产竞争力比较分析 | 第31-32页 |
| ·市场竞争力比较分析 | 第32-34页 |
| ·品牌竞争力比较分析 | 第34-37页 |
| ·技术竞争力比较分析 | 第37-40页 |
| ·世界汽车集团竞争力实证分析 | 第40-46页 |
| ·主成分分析法的基本原理 | 第40-41页 |
| ·主成分分析评价步骤 | 第41页 |
| ·世界汽车集团竞争力选取的评价指标 | 第41-42页 |
| ·基于主成分综合评价过程及结论 | 第42-46页 |
| 第六章 提升我国汽车企业竞争力的措施和建议 | 第46-50页 |
| ·通过各种形式，实现规模优化 | 第46页 |
| ·加快自主研发，推动技术创新 | 第46-47页 |
| ·大力发展自主品牌，提升国际竞争力和影响力 | 第47-48页 |
| ·不断优化汽车产品结构，提升我国汽车企业市场竞争力 | 第48页 |
| ·加强政府宏观管理 | 第48-50页 |
| 第七章 本文研究结论、局限与展望 | 第50-52页 |
| ·本文研究结论 | 第50-51页 |
| ·本文研究局限 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录 A：国际汽车集团指标标准化后的数据（2010） | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读硕士期间公开发表的论文和获奖情况 | 第56页 |
