| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·验证国外背景下已有的研究成果 | 第9页 |
| ·探究中国民航飞行员航空安全态度与飞行员驾驶行为关系 | 第9页 |
| ·为航空安全态度与飞行员驾驶行为测评提供参考依据 | 第9-10页 |
| ·研究方法及论文框架 | 第10-12页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·论文框架 | 第10-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-26页 |
| ·航空心理学的发展历程 | 第12-14页 |
| ·第一次世界大战期间及战后的情况 | 第12-13页 |
| ·第二次世界大战期间及战后的情况 | 第13-14页 |
| ·人为失误对飞行的影响 | 第14-15页 |
| ·情绪紧张 | 第14-15页 |
| ·适应障碍 | 第15页 |
| ·机组资源管理CRM训练 | 第15-16页 |
| ·威胁与失误处置TEM对飞行安全的影响 | 第16-18页 |
| ·危机态度理论的提出 | 第18-20页 |
| ·态度与行为的关系研究 | 第20-26页 |
| ·态度和行为的直接关系 | 第21-22页 |
| ·其他额外的变量和中介变量成为态度和行为的桥梁 | 第22-23页 |
| ·态度构成与行为的关系 | 第23-24页 |
| ·几种态度理论的比较 | 第24-26页 |
| 第3章 研究构想与假设 | 第26-29页 |
| ·研究构想 | 第26-28页 |
| ·探讨航空安全态度的结构维度，编制航空安全态度问卷 | 第26页 |
| ·描述航空安全态度的统计结果，考察各个维度对安全态度的影响 | 第26-28页 |
| ·研究假设 | 第28-29页 |
| 第4章 问卷的编制及研究过程 | 第29-32页 |
| ·问卷的编制 | 第29-30页 |
| ·文献研究 | 第29页 |
| ·深度访谈 | 第29-30页 |
| ·开放式问卷调查 | 第30页 |
| ·形成测验 | 第30页 |
| ·研究过程 | 第30-32页 |
| ·问卷初测 | 第30-31页 |
| ·正式问卷测试 | 第31-32页 |
| 第5章 研究结果与分析 | 第32-46页 |
| ·问卷的信度分析 | 第32页 |
| ·问卷的效度分析 | 第32-37页 |
| ·问卷的内容效度 | 第32页 |
| ·问卷的结构效度 | 第32-37页 |
| ·问卷的效标关联效度 | 第37页 |
| ·安全态度各维度与驾驶行为规范性的层次回归分析 | 第37-40页 |
| ·航线飞行员安全态度测评工具的维度构成 | 第40-41页 |
| ·中国航线飞行员航空飞行安全态度的特点 | 第41-45页 |
| ·不同年龄段飞行员安全态度的差异比较 | 第42-43页 |
| ·不同职务飞行员安全态度的差异比较 | 第43-44页 |
| ·不同飞行时数飞行员安全态度的差异比较 | 第44-45页 |
| ·飞行安全态度与航线驾驶行为规范性水平的影响 | 第45-46页 |
| 第6章 总结 | 第46-49页 |
| ·研究结论 | 第46-48页 |
| ·我国航线飞行员安全态度的维度构成 | 第46-47页 |
| ·飞行员安全态度差异性比较总结 | 第47-48页 |
| ·飞行员安全态度对驾驶行为有效性的影响 | 第48页 |
| ·研究的不足与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58页 |
