| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·车桥耦合振动研究现状 | 第10-13页 |
| ·车桥耦合振动问题的提出 | 第10页 |
| ·车桥耦合振动研究现状 | 第10-13页 |
| ·悬索桥车桥耦合振动研究现状 | 第13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| ·本文问题提出 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 车桥耦合振动分析原理与方法 | 第15-28页 |
| ·车辆模型及振动方程推导 | 第15-18页 |
| ·四分之一（双自由度）车辆模型 | 第15-16页 |
| ·二分之一（四自由度）车辆模型 | 第16-18页 |
| ·桥跨结构动力平衡方程 | 第18-20页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第18-19页 |
| ·桥梁动力平衡方程 | 第19页 |
| ·桥梁结构阻尼 | 第19-20页 |
| ·位移联系方程及车桥相互作用 | 第20-21页 |
| ·位移联系方程 | 第20-21页 |
| ·车桥相互作用 | 第21页 |
| ·车桥耦合振动有限元数值分析方法 | 第21-27页 |
| ·车辆振动方程数值分析及编程 | 第21-22页 |
| ·精细时程积分法求解动力学方程 | 第22-25页 |
| ·车桥耦合振动数值分析方法 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 自锚式悬索桥车桥耦合振动数值分析 | 第28-47页 |
| ·车辆模型振动数值分析 | 第28-31页 |
| ·算法阻尼对车辆模型求解的影响 | 第28-29页 |
| ·车辆模型求解 | 第29-31页 |
| ·自锚式悬索桥动力特性分析 | 第31-34页 |
| ·结构动力空间有限元计算模型 | 第31-33页 |
| ·结构动力计算结果 | 第33-34页 |
| ·自锚式悬索桥车桥耦合振动数值分析 | 第34-46页 |
| ·四分之一车辆模型车桥耦合振动数值分析 | 第34-40页 |
| ·二分之一车辆模型车桥耦合振动数值分析 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 不平整桥面下自锚式悬索桥车桥耦合振动数值分析 | 第47-67页 |
| ·桥面不平整度对车辆振动影响分析 | 第47-52页 |
| ·路面不平整表示方法 | 第47-48页 |
| ·路面不平整模拟 | 第48-50页 |
| ·不平整路面车辆模型求解 | 第50-52页 |
| ·桥面不平整度下自锚式悬索桥车桥耦合振动分析 | 第52-61页 |
| ·不同桥面等级下自锚式悬索桥车桥耦合振动分析 | 第53-57页 |
| ·不同行车速度下自锚式悬索桥车桥耦合振动分析 | 第57-61页 |
| ·桥面不平整度下自锚式悬索桥冲击系数分析 | 第61-66页 |
| ·主梁不同位置处自锚式悬索桥冲击系数计算 | 第62-64页 |
| ·主梁不同位置处自锚式悬索桥冲击系数分析 | 第64-65页 |
| ·自锚式悬索桥冲击系数沿桥跨变化分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 本文主要结论 | 第67页 |
| 研究工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |