高速客车半主动悬挂系统二系横向油压减振器研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·课题概述 | 第12-14页 |
| ·课题提出 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·半主动悬挂控制策略研究现状 | 第14-16页 |
| ·半主动悬挂阻尼器件研究现状 | 第16-18页 |
| ·半主动悬挂应用研究现状 | 第18-20页 |
| ·论文主要工作 | 第20-21页 |
| 第2章 横向半主动减振器工作机理研究 | 第21-29页 |
| ·横向半主动悬挂控制策略研究 | 第21-23页 |
| ·横向半主动悬挂系统实现方案 | 第23-24页 |
| ·横向半主动减振器工作原理分析 | 第24-29页 |
| ·减振器结构原理 | 第24-25页 |
| ·减振器阻尼力方向控制 | 第25-27页 |
| ·减振器阻尼力幅值控制 | 第27-29页 |
| 第3章 半主动减振器方案研究 | 第29-38页 |
| ·被动减振器及其特点 | 第29-32页 |
| ·半主动减振器结构布置方案研究 | 第32-34页 |
| ·反比例溢流阀方案研究 | 第34-35页 |
| ·副阀设计研究 | 第35-38页 |
| 第4章 半主动减振器数学模型研究 | 第38-50页 |
| ·建模前的假设 | 第38页 |
| ·减振器本体数学模型 | 第38-40页 |
| ·拉伸过程建模 | 第38-39页 |
| ·压缩过程建模 | 第39-40页 |
| ·反比例溢流阀数学模型 | 第40-44页 |
| ·主阀建模 | 第40-41页 |
| ·副阀建模 | 第41-44页 |
| ·半主动减振器动态特性理论分析 | 第44-50页 |
| 第5章 半主动减振器主要参数计算 | 第50-61页 |
| ·工作缸、活塞杆直径确定 | 第50-51页 |
| ·减振器长度确定 | 第51-52页 |
| ·活塞单向阀等效节流面积计算 | 第52-53页 |
| ·减振器注油量及贮油缸容积计算 | 第53-54页 |
| ·底座单向阀等效节流面积计算 | 第54-55页 |
| ·反比例溢流阀主要参数计算 | 第55-61页 |
| ·主阀参数计算 | 第55-57页 |
| ·副阀参数计算 | 第57-61页 |
| 第6章 半主动减振器仿真研究 | 第61-78页 |
| ·仿真方法及工具 | 第61-63页 |
| ·液压仿真技术发展简介 | 第61-62页 |
| ·仿真软件选择及其特点 | 第62-63页 |
| ·仿真步骤 | 第63页 |
| ·常用功能子模块简介 | 第63-65页 |
| ·半主动控制系统仿真研究 | 第65-73页 |
| ·反比例阀主阀仿真 | 第65-69页 |
| ·半主动减振器仿真 | 第69-73页 |
| ·被动减振系统仿真研究 | 第73-75页 |
| ·半主动减振器动态特性仿真研究 | 第75-78页 |
| 第7章 半主动减振器本体工程化设计 | 第78-85页 |
| ·半主动减振器密封结构设计 | 第78-80页 |
| ·密封结构设计原则 | 第78页 |
| ·密封结构设计 | 第78-80页 |
| ·端部连接结构选取 | 第80-81页 |
| ·缸筒壁厚计算 | 第81-82页 |
| ·活塞杆强度验算 | 第82页 |
| ·端部连接螺纹强度验算 | 第82-83页 |
| ·缸筒焊接强度验算 | 第83-85页 |
| 第8章 总结和展望 | 第85-87页 |
| ·总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录一:横向半主动减振器本体总图 | 第91-92页 |
| 附录二:横向半主动减振器本体三维图 | 第92-93页 |
