| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-26页 |
| ·课题的背景及意义 | 第7页 |
| ·HCCI 工作原理及发展历史 | 第7-12页 |
| ·HCCI 工作原理及优缺点 | 第7-8页 |
| ·HCCI 发展历史及研究进展 | 第8-12页 |
| ·HCCI 爆震研究进展综述 | 第12-23页 |
| ·汽油机爆震现象概述 | 第12-14页 |
| ·HCCI 爆震概述 | 第14-18页 |
| ·HCCI 爆震及燃烧相位的主要影响因素 | 第18-22页 |
| ·通过爆震传感器检测HCCI 燃烧相位 | 第22页 |
| ·HCCI 爆震抑制方法 | 第22-23页 |
| ·研究内容及本文结构 | 第23-26页 |
| 第2章 试验方法与试验设备 | 第26-36页 |
| ·发动机性能试验台架 | 第26-28页 |
| ·主要性能测试装置 | 第28-31页 |
| ·气态排放物测试方法 | 第31-33页 |
| ·HCCI 爆震测试方法 | 第33-35页 |
| ·发动机缸内压力振荡 | 第33-34页 |
| ·爆震传感器信号 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 HCCI 爆震现象研究 | 第36-47页 |
| ·基于缸内压力的爆震现象研究 | 第36-41页 |
| ·缸压振荡压力与爆震传感器信号的对比 | 第41-44页 |
| ·HCCI 爆震频率分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 HCCI 燃烧及爆震的控制策略 | 第47-85页 |
| ·火花点火激发均质压燃（SICI）的燃烧排放及爆震特性 | 第47-59页 |
| ·火花点火激发均质压燃（SICI）组合燃烧的基本思路 | 第47-49页 |
| ·三种典型汽油机燃烧方式的对比 | 第49-51页 |
| ·两段燃烧放热比例的调整 | 第51-52页 |
| ·SICI 燃烧及爆震特性 | 第52-56页 |
| ·SICI 排放特性 | 第56-58页 |
| ·SICI 拓展负荷的效果 | 第58页 |
| ·SICI 小结 | 第58-59页 |
| ·外部EGR 对HCCI 燃烧排放特性的影响 | 第59-71页 |
| ·进气增压结合模拟EGR 对HCCI 燃烧排放特性的影响 | 第71-78页 |
| ·分层对HCCI 燃烧和排放的影响 | 第78-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第5章 结论 | 第85-87页 |
| ·研究总结 | 第85-86页 |
| ·需进一步展开的工作 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第93页 |
