在役高桩梁板式码头桩基完整性快速无损检定方法研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·桩基础与桩基检测的必要性 | 第9-10页 |
| ·在役高桩码头桩基完整性检测的特殊性 | 第10-11页 |
| ·桩基完整性检测研究现状概述 | 第11-14页 |
| ·无损检测与工程实践 | 第11-12页 |
| ·检测方法分类 | 第12-13页 |
| ·动测法国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 桩基完整性动测方法分析 | 第16-35页 |
| ·低应变反射波法 | 第16-21页 |
| ·一维杆件中应力波传播的控制方程 | 第16-18页 |
| ·检测原理 | 第18-20页 |
| ·低应变反射波法的缺点 | 第20-21页 |
| ·低应变反射波的改进研究 | 第21-23页 |
| ·理论研究 | 第21页 |
| ·数值模型研究 | 第21-22页 |
| ·现场试验研究 | 第22-23页 |
| ·低应变反射波法的衍生方法 | 第23-29页 |
| ·双速度法 | 第23-25页 |
| ·横波法 | 第25-26页 |
| ·超震波法 | 第26-27页 |
| ·桩长增量逼近法 | 第27页 |
| ·机械阻抗法 | 第27-28页 |
| ·纵阻抗剖分析法 | 第28-29页 |
| ·高应变法 | 第29-31页 |
| ·基于结构动力特性的其他方法 | 第31-34页 |
| ·动力学参数识别法 | 第31-32页 |
| ·模态应变能法 | 第32-33页 |
| ·相干函数法 | 第33-34页 |
| ·动力荷载法 | 第34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 双速度法桩基完整性检测的仿真研究 | 第35-64页 |
| ·有限元数值方法 | 第35-37页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 概述 | 第35-36页 |
| ·LS-DYNA 的控制方程 | 第36-37页 |
| ·ANSYS-DYNA 显示分析求解步骤 | 第37页 |
| ·有限元模型 | 第37-41页 |
| ·模型尺寸及土体参数确定 | 第37-39页 |
| ·桩身阻尼参数选取 | 第39页 |
| ·桩土接触与荷载曲线 | 第39-41页 |
| ·缺陷设置 | 第41页 |
| ·有限元模型的验证 | 第41-43页 |
| ·双速度法检测原理详解 | 第43-45页 |
| ·数值模拟结果 | 第45-63页 |
| ·单桩情况 | 第45-51页 |
| ·具有上部结构的完整群桩结构 | 第51-54页 |
| ·桩身5m 处有缺陷 | 第54-61页 |
| ·桩身13m 处有缺陷 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第四章 双速度法现场测试 | 第64-69页 |
| ·概述 | 第64页 |
| ·测试方法与检测设备 | 第64-65页 |
| ·桩身完整性判断准则 | 第65-66页 |
| ·测试过程及结果分析 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第五章 相干函数法桩基完整性检测的仿真研究 | 第69-96页 |
| ·基于振动测试的损伤诊断方法概述 | 第69页 |
| ·高桩码头在发生局部损伤前后的固有频率变化 | 第69-78页 |
| ·模型基本参数 | 第69-70页 |
| ·模态分析的有限元模型 | 第70页 |
| ·嵌固点模型 | 第70-72页 |
| ·土-基桩接触单元约束的有限元模型 | 第72-78页 |
| ·相干函数检测法原理 | 第78-80页 |
| ·方法概述 | 第78-79页 |
| ·相干函数的推导 | 第79-80页 |
| ·有限元模型 | 第80-82页 |
| ·Mscohere 函数中的参数设定 | 第82-84页 |
| ·窗函数的选取 | 第83-84页 |
| ·数值模拟结果 | 第84-94页 |
| ·完整群桩 | 第84-87页 |
| ·缺陷位置对结果的影响 | 第87-90页 |
| ·缺陷大小对结果的影响 | 第90-92页 |
| ·缺陷位于侧桩桩身时的检测效果 | 第92-94页 |
| ·小结 | 第94-96页 |
| 第六章 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
