| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-14页 |
| ·研究意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-21页 |
| ·车辙问题国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·抗车辙剂国内外研究现状 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 试验方案与试验方法 | 第23-35页 |
| ·试验方案 | 第23-25页 |
| ·原材料技术性质试验 | 第23页 |
| ·混合料试验 | 第23-25页 |
| ·试验方法 | 第25-35页 |
| ·原材料试验方法 | 第25页 |
| ·沥青混合料性能试验及制备方法 | 第25-35页 |
| 第三章 原材料技术性质 | 第35-42页 |
| ·沥青技术性能 | 第35-36页 |
| ·集料技术性能 | 第36-38页 |
| ·粒化聚合物技术指标及使用方法 | 第38-41页 |
| ·粒化聚合物技术指标 | 第38-40页 |
| ·粒化聚合物使用方法 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 粒化聚合物改性机理研究 | 第42-54页 |
| ·粒化聚合物形变分析 | 第42-44页 |
| ·粒化聚合物电镜分析 | 第42-43页 |
| ·粒化聚合物热变形分析 | 第43-44页 |
| ·添加粒化聚合物的沥青混合料路用性能研究 | 第44-51页 |
| ·高温试验 | 第45-47页 |
| ·水稳定性试验 | 第47-48页 |
| ·低温弯曲试验 | 第48-49页 |
| ·疲劳试验 | 第49-51页 |
| ·粒化聚合物改性机理分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 不同粒化聚合物沥青混合料路用性能对比研究 | 第54-64页 |
| ·马歇尔试验对比分析 | 第54-55页 |
| ·高温试验对比分析 | 第55-58页 |
| ·低温试验对比分析 | 第58-61页 |
| ·水稳定性试验 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 油石比对粒化聚合物混合料的影响研究 | 第64-69页 |
| ·油石比确定 | 第64页 |
| ·油石比对混合料高温性能影响研究 | 第64-65页 |
| ·油石比对混合料低温性能试验影响研究 | 第65-67页 |
| ·油石比对混合料水稳性能影响研究 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 最大粒径对粒化聚合物混合料的影响研究 | 第69-76页 |
| ·不同最大粒径混合料性能对比研究 | 第69-72页 |
| ·不同最大粒径混合料高温抗车辙性能对比分析 | 第70-71页 |
| ·不同最大粒径混合料模量对比分析 | 第71-72页 |
| ·同一最大粒径不同级配沥青混合料高温稳定性对比分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第八章 粒化聚合物沥青混合料特殊高温性能研究 | 第76-80页 |
| ·不同温度下的车辙试验 | 第76-78页 |
| ·高温浸水车辙试验 | 第78-79页 |
| ·试验条件确定 | 第78页 |
| ·试验结果与分析 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 主要结论及进一步研究建议 | 第80-82页 |
| 主要结论 | 第80-81页 |
| 进一步研究建议 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |