高速铁路隧道内弓网参数研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·世界铁路向高速化发展 | 第10-11页 |
| ·高速列车空气动力问题 | 第11-14页 |
| ·高速列车周边的空气动力 | 第11-12页 |
| ·高速列车内部的空气动力 | 第12页 |
| ·高速列车通过隧道时的空气动力 | 第12-14页 |
| ·隧道空气动力对接触网参数的影响 | 第14-16页 |
| ·评价弓网受流质量的一般标准 | 第14-15页 |
| ·隧道内接触网参数研究的意义 | 第15-16页 |
| ·论文的技术路线及主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 隧道内接触网悬挂方式分析 | 第17-27页 |
| ·国外隧道接触网悬挂方式 | 第17页 |
| ·我国隧道接触网传统悬挂方式 | 第17-19页 |
| ·柔性悬挂系统分析 | 第19-23页 |
| ·柔性接触网悬挂方式 | 第19-20页 |
| ·柔性接触网受流特性分析 | 第20-21页 |
| ·柔性接触网定位方案选择 | 第21-22页 |
| ·柔性接触网支持装置选用原则 | 第22-23页 |
| ·刚性悬挂系统分析 | 第23-27页 |
| ·刚性悬挂结构 | 第23-24页 |
| ·刚性悬挂受流特性分析 | 第24-27页 |
| 第3章 隧道内接触网跨距仿真 | 第27-38页 |
| ·跨距取值的重要性 | 第27页 |
| ·柔性悬挂跨距仿真 | 第27-35页 |
| ·高速铁路隧道内瞬变压力 | 第27-28页 |
| ·瞬变压力下跨距的ANSYS分析 | 第28-35页 |
| ·刚性悬挂跨距仿真 | 第35-38页 |
| ·刚性悬挂跨距对弓网受流影响分析 | 第35-37页 |
| ·刚性悬挂跨距的合理选值 | 第37-38页 |
| 第4章 隧道内接触线参数分析 | 第38-54页 |
| ·接触线的ANSYS模态分析 | 第38-44页 |
| ·接触线张力分析 | 第44-48页 |
| ·波动传播速度和速度系数对接触线张力的影响 | 第44-46页 |
| ·接触线最大风偏与接触线张力的关系 | 第46页 |
| ·接触线张力计算及合理选值 | 第46-48页 |
| ·接触线材质分析 | 第48-50页 |
| ·导线高度计算推导 | 第50-51页 |
| ·结构高度的设计计算 | 第51-54页 |
| ·一般断面隧道结构高度选值 | 第52页 |
| ·圆断面隧道结构高度计算 | 第52-54页 |
| 第5章 影响隧道弓网受流的受电弓参数 | 第54-64页 |
| ·受电弓参数分析 | 第54-60页 |
| ·归算质量分析 | 第55-57页 |
| ·弹簧刚度分析 | 第57-58页 |
| ·阻尼分析 | 第58页 |
| ·受电弓受力模型 | 第58-59页 |
| ·受电弓空气动力模型 | 第59-60页 |
| ·受电弓参数设计原则 | 第60-64页 |
| ·国外受电弓选型 | 第60-62页 |
| ·高速铁路隧道内受电弓设计原则 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70页 |
