| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第11-13页 |
| ·优化设计和辐射噪声研究现状 | 第13页 |
| ·所用软件简介 | 第13-14页 |
| ·HyperMesh软件OptisStruct模块简介 | 第13-14页 |
| ·Msc.nastran软件简介 | 第14页 |
| ·ABAQUS软件简介 | 第14页 |
| ·LMS Virtual.lab软件简介 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 试验模态分析 | 第17-31页 |
| ·试验模态分析的目的和意义 | 第17-19页 |
| ·试验模态分析发展 | 第19页 |
| ·试验模态方法和过程 | 第19-20页 |
| ·模态参数识别基本理论 | 第20-27页 |
| ·发动机主要零件试验模态分析及结果 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 零件有限元建模和计算模态分析 | 第31-45页 |
| ·有限元计算模态分析理论 | 第32-34页 |
| ·缸体模态计算及结果分析 | 第34-41页 |
| ·缸体实体模型的建立和简化 | 第34-35页 |
| ·缸体有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·缸体试验模态和计算模态MAC阵分析 | 第36-41页 |
| ·缸盖模态计算及结果分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 油底壳结构优化和辐射噪声分析 | 第45-63页 |
| ·油底壳有限元建模和模态分析 | 第45-50页 |
| ·油底壳有限元建模 | 第45-46页 |
| ·油底壳自由模态分析 | 第46-48页 |
| ·油底壳约束模态分析 | 第48-50页 |
| ·油底壳拓扑优化分析 | 第50-53页 |
| ·油底壳频响分析 | 第53-55页 |
| ·油底壳辐射噪声研究 | 第55-61页 |
| ·辐射噪声基本理论 | 第55-57页 |
| ·油底壳边界元模型的建立 | 第57-58页 |
| ·计算结果和分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 发动机整机动态特性分析 | 第63-73页 |
| ·结构稳态响应的基本理论 | 第63-64页 |
| ·整机模型的建立 | 第64-66页 |
| ·稳态响应分析载荷和边界条件处理 | 第66-68页 |
| ·整机动力响应结果分析 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 油底壳优化后对整机降噪影响研究 | 第73-77页 |
| ·整机边界元模型的建立 | 第73-74页 |
| ·辐射噪声场点网格的建立 | 第74-75页 |
| ·辐射噪声计算结果分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第7章 全文总结和展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录:FFT 变换 MATLAB 程序 | 第83-84页 |
| 作者简介 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |