金融物流企业区域巡查流程构建与优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究思路和论文框架 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·论文框架 | 第14页 |
| ·物流金融巡查研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 2 金融物流监管业务理论基础 | 第17-28页 |
| ·物流金融理论 | 第17-21页 |
| ·物流金融的发展历程 | 第17页 |
| ·物流金融的发展意义 | 第17-18页 |
| ·物流金融的发展环境 | 第18-21页 |
| ·物流监管业务模式 | 第21-26页 |
| ·质押监管业务 | 第21-23页 |
| ·代理采购买方信贷(保兑仓)业务 | 第23-25页 |
| ·授信融资业务 | 第25-26页 |
| ·物流监管企业介绍 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 物流监管企业巡查流程构建 | 第28-38页 |
| ·物流金融监管企业职责 | 第28-29页 |
| ·基本业务职责 | 第28页 |
| ·根据监管地点性质区分的职责 | 第28-29页 |
| ·物流企业巡查业务的意义和要求 | 第29-32页 |
| ·金融物流监管系统中的风险分析 | 第29-30页 |
| ·物流金融巡查业务操作意义 | 第30-31页 |
| ·物流金融巡查业务的操作要求和操作要点 | 第31-32页 |
| ·物流金融监管企业巡查流程构建 | 第32-37页 |
| ·现有监管巡查模式分析 | 第32-33页 |
| ·基于重点业务控制的巡查管理流程构建 | 第33-35页 |
| ·考虑处罚成本的巡查管理流程构建 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 金融物流巡查管理建模与分析 | 第38-53页 |
| ·金融物流监管企业区域巡查业务建模 | 第38-43页 |
| ·排队论模型介绍 | 第38-39页 |
| ·金融物流企业区域巡查业务建模 | 第39-41页 |
| ·业务风险等级分析 | 第41-42页 |
| ·目标函数与约束条件 | 第42-43页 |
| ·单个巡查员管理监管点最佳数量研究 | 第43-48页 |
| ·求解思路 | 第44-45页 |
| ·单个巡查员管理商铺求解 | 第45-46页 |
| ·关键数值分析 | 第46-48页 |
| ·新业务多服务器排队论模型 | 第48-52页 |
| ·汽车合格证保管业务介绍 | 第48-49页 |
| ·汽车合格证保管模式建模分析 | 第49-51页 |
| ·巡查员配置求解及汽车巡查业务流程优化 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 实际案例分析 | 第53-59页 |
| ·吉利汽车合格保管业务模式介绍 | 第53-55页 |
| ·吉利汽车市场分析 | 第53页 |
| ·吉利汽车物流金融业务模式介绍 | 第53-55页 |
| ·吉利汽车物流金融巡查系统建模及人员配置优化 | 第55-57页 |
| ·数据整理 | 第55-56页 |
| ·结果计算 | 第56-57页 |
| ·吉利业务巡查成本分析 | 第57-58页 |
| ·本章小节 | 第58-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·研究工作总结 | 第59页 |
| ·研究工作展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
