汽车空调冷凝器钎焊“翅片熔蚀”现象的分析研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·铝及其合金钎焊概述 | 第12-16页 |
| ·钎焊特点 | 第12页 |
| ·常用的铝及铝合金钎焊方法介绍 | 第12-15页 |
| ·几种铝合金钎焊方法比较 | 第15-16页 |
| ·课题意义及研究内容 | 第16-18页 |
| 2 汽车空调基础及冷凝器简介 | 第18-25页 |
| ·汽车空调制冷系统 | 第18-19页 |
| ·汽车空调制冷系统对换热器的要求 | 第19页 |
| ·冷凝器简介 | 第19-25页 |
| ·冷凝器的作用和基本要求 | 第19-20页 |
| ·冷凝器的主要结构型式 | 第20-23页 |
| ·冷凝器主要结构型式的性能比较 | 第23-25页 |
| 3 NOCOLOK 隧道炉钎焊设备及工艺 | 第25-35页 |
| ·NOCOLOK 隧道炉钎焊生产设备 | 第25-29页 |
| ·NOCOLOK 隧道炉钎焊设备介绍 | 第25-28页 |
| ·炉温测控系统 | 第28-29页 |
| ·NOCOLOK 钎剂钎焊机理及工艺过程 | 第29-31页 |
| ·NOCOLOK 钎剂钎焊机理 | 第29页 |
| ·炉中钎焊工艺流程 | 第29-31页 |
| ·钎焊接头的形成机理 | 第31-32页 |
| ·熔态钎料与固体母材的润湿 | 第31页 |
| ·钎剂钎焊机理 | 第31-32页 |
| ·熔态钎料在固体母材上的铺展 | 第32页 |
| ·隧道炉钎焊主要工艺参数 | 第32-34页 |
| ·烘干温度 | 第32-33页 |
| ·钎焊温度及保温时间 | 第33页 |
| ·网带速度 | 第33页 |
| ·产品摆放密度 | 第33-34页 |
| ·炉内含氧量 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 “翅片熔蚀”现象及实验分析 | 第35-51页 |
| ·钎焊熔蚀与“翅片熔蚀”现象 | 第35-41页 |
| ·平行流式冷凝器结构 | 第35-36页 |
| ·“翅片熔蚀”现象及危害 | 第36-37页 |
| ·钎焊炉中的热量传递原理 | 第37-40页 |
| ·钎焊熔蚀原理 | 第40-41页 |
| ·“翅片熔蚀”分析 | 第41-45页 |
| ·冷凝器材料成分分析 | 第41-43页 |
| ·冷凝器扁管表面缺陷 | 第43-44页 |
| ·钎焊工艺参数分析 | 第44-45页 |
| ·实验过程及分析 | 第45-49页 |
| ·金相组织分析 | 第45-47页 |
| ·温度曲线分析 | 第47-49页 |
| ·“翅片熔蚀”解决方案 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 5 解决方案的选择与验证 | 第51-58页 |
| ·扁管改进 | 第51页 |
| ·工艺改进 | 第51-57页 |
| ·实验设计 | 第51-52页 |
| ·钎焊温度设定试验 | 第52页 |
| ·质检试验 | 第52-54页 |
| ·网带速度设定试验 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·主要结论 | 第58页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录：A. 攻读学位期间发表的论文 | 第64页 |
