汽车手动变速器测试试验台加载控制系统的设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·汽车变速器主要检测方法及发展概况 | 第11-12页 |
| ·汽车变速器主要检测方法 | 第11页 |
| ·汽车变速器试验台的发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内外变速器加载试验研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 手动变速器试验台总体设计 | 第14-25页 |
| ·变速器试验台的结构设计 | 第14-24页 |
| ·测试项日以及主要测试参数 | 第14页 |
| ·变速器试验台系统配置方案 | 第14-24页 |
| ·测功系统 | 第15-18页 |
| ·自动化系统 | 第18-22页 |
| ·机械系统 | 第22-23页 |
| ·介质供给系统 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 电机加载控制理论研究 | 第25-36页 |
| ·直流电机加载控制理论 | 第26-30页 |
| ·直流电机的工作原理和结构 | 第26-28页 |
| ·直流电机加载控制原理 | 第28-30页 |
| ·三相交流异步电机加载控制理论 | 第30-35页 |
| ·三相交流异步电机的工作原理和结构 | 第30-31页 |
| ·三相异步电机的物理模型及数字模型 | 第31-33页 |
| ·矢量控制理论 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 PID控制器参数整定 | 第36-44页 |
| ·PID控制器原理 | 第36-37页 |
| ·PID控制器参数整定方法概述 | 第37-38页 |
| ·基于随机数直接搜索法的PID控制器参数整定 | 第38-41页 |
| ·随机数直接搜索算法的原理 | 第38-40页 |
| ·随机数直接搜索算法的仿真 | 第40-41页 |
| ·转速与转矩闭环调节器的设计 | 第41-43页 |
| ·转矩闭环调节器的设计 | 第41-43页 |
| ·转速闭环调节器的设计 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 变速器试验台加载控制系统设计与仿真 | 第44-57页 |
| ·变速器和矢量控制器模型的建立 | 第45-46页 |
| ·变速器的数学模型 | 第45页 |
| ·矢量控制系统模型 | 第45-46页 |
| ·加载控制系统的仿真分析 | 第46-56页 |
| ·加载控制系统模型的仿真 | 第46-50页 |
| ·转速转矩调节器参数整定计算 | 第50-54页 |
| ·正拖、反拖仿真曲线分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
