| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-38页 |
| ·课题背景 | 第17-22页 |
| ·国内外研究现状 | 第22-34页 |
| ·传统经验法 | 第22-23页 |
| ·基于蠕变理论的沥青路面车辙理论预估模型 | 第23-24页 |
| ·基于剪切理论的沥青路面车辙控制 | 第24-25页 |
| ·车辙试验法 | 第25页 |
| ·半经验半理论法 | 第25-27页 |
| ·路面结构强度理论的研究 | 第27-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| ·研究内容 | 第34-38页 |
| ·技术路线 | 第34-35页 |
| ·主要研究内容 | 第35-38页 |
| 第2章 层状准粘弹性体系力学响应与图谱分析方法 | 第38-66页 |
| ·引言 | 第38-41页 |
| ·发展解析解法的必要性与重要性 | 第38-39页 |
| ·现有程序改进的必要性与方法 | 第39-41页 |
| ·程序编写的步骤与组成 | 第41页 |
| ·一点的应力状态 | 第41-44页 |
| ·主应力与主应变 | 第42页 |
| ·球张量与应力偏量 | 第42-43页 |
| ·应力罗德参数 | 第43-44页 |
| ·双剪应力状态参数 | 第44页 |
| ·路面结构弹性应力状态变量的确定 | 第44页 |
| ·轴对称空间课题力学响应一般解 | 第44-53页 |
| ·基本方程式 | 第45页 |
| ·应力和位移分量的位移函数表达式 | 第45-46页 |
| ·位移函数的重调和方程 | 第46页 |
| ·重调和方程的解 | 第46-47页 |
| ·应力与位移分量一般解 | 第47-49页 |
| ·古德曼模型在反力递推法中的应用 | 第49-53页 |
| ·贝塞尔函数零点的近似值及其应用 | 第53-54页 |
| ·层状弹性体系力学响应与图谱分析法 | 第54-56页 |
| ·轴对称层状弹性体系力学响应程序编写及验证 | 第54页 |
| ·图谱分析方法及精度控制 | 第54-56页 |
| ·层状体系力学响应程序与图谱分析法的有效性验证 | 第56-65页 |
| ·轴对称弹性双层体系力学响应规律 | 第56-58页 |
| ·准粘弹体系结构演化近似分析法的有效性 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第3章 沥青路面复杂应力状态及其影响因素 | 第66-102页 |
| ·多圆垂直荷载下层状弹性体系力学状态 | 第66-73页 |
| ·双圆与多圆荷载下层状弹性体系程序与图谱分析方法 | 第66-67页 |
| ·层状弹性体系俯视图谱的适用性 | 第67-68页 |
| ·层状弹性体系正视图谱的适宜截面 | 第68-73页 |
| ·荷载函数类型对多层弹性体系应力状态的影响 | 第73-76页 |
| ·主应力的空间分布 | 第73页 |
| ·主应变的空间分布 | 第73页 |
| ·其他变量的空间分布 | 第73-76页 |
| ·层间接触条件对多层弹性体系应力状态的影响 | 第76-80页 |
| ·主应力的空间分布 | 第76-80页 |
| ·主应变的空间分布 | 第80页 |
| ·平均应力与应力状态 | 第80页 |
| ·多轴垂直荷载下多层状弹性体系应力状态 | 第80-86页 |
| ·主应力的空间分布 | 第81-85页 |
| ·主应变的空间分布 | 第85页 |
| ·剪应力的空间分布 | 第85-86页 |
| ·标准轴载下沥青路面典型结构的复杂应力状态 | 第86-101页 |
| ·典型结构的选择 | 第86-88页 |
| ·典型结构应力状态空间分布的差异 | 第88-90页 |
| ·典型结构主应力空间分布的差异 | 第90-95页 |
| ·典型结构体积改变特性（平均应力）的空间分布 | 第95-98页 |
| ·典型结构形状改变特性（剪应力）的空间分布 | 第98页 |
| ·典型结构主应变空间分布的差异 | 第98-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第4章 基于环境、荷载与结构耦合作用的沥青路面流动型车辙研究 | 第102-130页 |
| ·典型结构及其力学参数 | 第102-103页 |
| ·基于温度场演化的沥青路面结构力学状态分析 | 第103-115页 |
| ·柔性路面 | 第105-107页 |
| ·半刚性基层沥青路面 | 第107-112页 |
| ·沥青面层车辙层位与剪应力的关系 | 第112-115页 |
| ·基于数字图像技术的沥青混合料侧向位移试验研究 | 第115-118页 |
| ·HMA 泊松比的测定 | 第116-117页 |
| ·弹性泊松比与弹塑性泊松比 | 第117-118页 |
| ·环境、荷载与结构耦合作用下的沥青路面力学状态 | 第118-128页 |
| ·基于非线性E－μ本构模型的力学响应 | 第118-124页 |
| ·半刚性基层沥青路面流动型车辙耦合分析 | 第124-128页 |
| ·多轴荷载下半刚性基层沥青路面流动型车辙 | 第128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第5章 沥青路面结构工程强度理论应用的研究 | 第130-149页 |
| ·引言 | 第130-131页 |
| ·基于第四强度理论的流动型车辙控制设计方法 | 第131-135页 |
| ·典型结构面层八面体剪应力空间分布 | 第131-135页 |
| ·第四强度理论的应用分析 | 第135页 |
| ·双剪强度理论（广义统一强度理论） | 第135-147页 |
| ·典型结构面层双剪应力参数空间分布 | 第135-147页 |
| ·双剪强度理论的应用分析 | 第147页 |
| ·控制流动型车辙的强度理论适用性分析 | 第147-148页 |
| ·本章小结 | 第148-149页 |
| 第6章 沥青路面结构力学状态的调控 | 第149-194页 |
| ·引言 | 第149-150页 |
| ·基层与面层力学特性的协调 | 第150-168页 |
| ·柔性路面基层的刚度与厚度 | 第150-153页 |
| ·半刚性基层沥青路面基层的刚度与厚度 | 第153-158页 |
| ·级配碎石过渡层对基层与面层力学特性的协调 | 第158-163页 |
| ·沥青碎石过渡层对基层与面层力学特性的协调 | 第163-168页 |
| ·沥青面层层位间力学特性的协调 | 第168-178页 |
| ·柔性路面面层层位间力学特性的协调 | 第168-169页 |
| ·半刚性基层路面面层层位间力学特性的协调 | 第169页 |
| ·级配碎石过渡层对面层层位间力学特性的协调 | 第169-174页 |
| ·沥青碎石过渡层对面层层位间力学特性的协调 | 第174-178页 |
| ·路面结构过渡层调控的基本原则 | 第178页 |
| ·基于三轴试验的沥青混合料强度理论试验研究 | 第178-181页 |
| ·试验设备 | 第179页 |
| ·细集料特性对SMA 抗剪切性能的影响 | 第179-180页 |
| ·细集料特性对AC 抗剪切性能的影响 | 第180-181页 |
| ·基于层位力学状态控制的沥青混合料结构特性协调 | 第181-193页 |
| ·E 与μ的协调 | 第182-185页 |
| ·c 与φ的协调 | 第185-192页 |
| ·粘性与弹性的协调 | 第192-193页 |
| ·本章小结 | 第193-194页 |
| 结论 | 第194-196页 |
| 参考文献 | 第196-205页 |
| 附录1 | 第205-210页 |
| 附录2 | 第210-218页 |
| 附录3 | 第218-219页 |
| 附录4 | 第219-220页 |
| 附录5 | 第220-224页 |
| 附录6 | 第224-230页 |
| 附录7 | 第230-238页 |
| 附录8 | 第238-249页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第249-253页 |
| 致谢 | 第253-255页 |
| 个人简历 | 第255页 |