| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·车-桥耦合动力相互作用的研究现状 | 第10-11页 |
| ·列车纵向动力学模型的研究现状 | 第11-13页 |
| ·移动荷载纵向力方程 | 第13-14页 |
| ·结构振动舒适度研究进展 | 第14-15页 |
| ·本文所做的工作 | 第15-17页 |
| 第2章 武汉站轨道梁车致振动响应研究及现场实测 | 第17-32页 |
| ·武汉站工程概况 | 第17-18页 |
| ·武汉站轨道梁车致振动响应研究的意义 | 第18-19页 |
| ·武汉站轨道箱型梁自振特性分析 | 第19-25页 |
| ·数值分析 | 第19-22页 |
| ·轨道箱型梁环境振动测试 | 第22-25页 |
| ·武汉站轨道箱型梁车致振动响应研究 | 第25-31页 |
| ·轨道梁车致效应运动方程 | 第25-27页 |
| ·移动荷载的空间离散 | 第27页 |
| ·计算工况 | 第27-28页 |
| ·计算结果 | 第28-29页 |
| ·轨道箱型梁车致振动测试 | 第29-30页 |
| ·分析比较 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 武汉站候车层楼板车致振动响应研究及现场实测 | 第32-45页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·武汉站候车层楼板自振特性分析 | 第33-40页 |
| ·数值分析 | 第33-35页 |
| ·武汉站候车层楼板环境振动测试 | 第35-40页 |
| ·武汉站候车层楼板车致振动响应研究 | 第40-44页 |
| ·数值分析 | 第40-42页 |
| ·候车层楼板车致振动测试 | 第42-43页 |
| ·分析比较 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 列车荷载引起的楼板振动舒适度研究 | 第45-58页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·舒适度评价标准 | 第45-46页 |
| ·工况分析 | 第46-47页 |
| ·支反力的求法 | 第47-48页 |
| ·轨道梁车致振动计算结果与分析 | 第48-50页 |
| ·列车荷载作用下大跨度结构动力响应分析 | 第50-51页 |
| ·候车层楼板车致振动舒适度评价 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |