F市邮政运输网络优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 物流中心选址研究与应用现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 路径规划问题的研究与应用现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术线路图 | 第16-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 F市邮政运输网络现状分析 | 第19-30页 |
| 2.1 F市邮政运输网络布局概述 | 第19-24页 |
| 2.1.1 F市邮政邮件收寄点 | 第19-21页 |
| 2.1.2 F市邮政邮件投递点 | 第21页 |
| 2.1.3 F市邮政邮件处理中心 | 第21-22页 |
| 2.1.4 F市邮政邮路设置 | 第22-24页 |
| 2.2 与民营快递公司网运质量对比分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 民营快递公司时限情况调查 | 第24-25页 |
| 2.2.2 民营快递公司作业流程调查 | 第25-27页 |
| 2.2.3 调查情况对比分析 | 第27页 |
| 2.3 F市邮政运输网络存在问题分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 市内关键转运节点缺失 | 第27页 |
| 2.3.2 市内三级干线邮路网运效率低 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 F市邮政市级邮件分拨中心选址 | 第30-38页 |
| 3.1 物流选址的理论和应用 | 第30-32页 |
| 3.1.1 物流选址的影响因素 | 第30页 |
| 3.1.2 物流选址理论——重心法 | 第30-31页 |
| 3.1.3 邮件分拨中心的重心模型设定 | 第31-32页 |
| 3.2 数据采集及平面坐标系的设立 | 第32-35页 |
| 3.2.1 模型所需数据采集 | 第32-34页 |
| 3.2.2 建立平面坐标系 | 第34-35页 |
| 3.3 模型求解F市邮件分拨中心理论选址 | 第35-37页 |
| 3.3.1 “重心”坐标求解 | 第35-36页 |
| 3.3.2 邮件分拨中心理论选址的位置 | 第36-37页 |
| 3.3.3 优化后的F市网络布局 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 F市邮政三级干线邮路路径优化 | 第38-43页 |
| 4.1 F市邮政现有三级干线邮路运行情况分析 | 第38-39页 |
| 4.1.1 F市邮政现有三级干线邮路作业计划 | 第38页 |
| 4.1.2 F市邮政现有三级干线邮路运行成本 | 第38-39页 |
| 4.2 节约里程法优化方案 | 第39-42页 |
| 4.2.1 节约里程法介绍 | 第39-40页 |
| 4.2.2 新方案干线邮路作业要求 | 第40-41页 |
| 4.2.3 利用最短里程法进行优化计算 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 优化方案实施保障及效果评估 | 第43-47页 |
| 5.1 优化方案实施保障 | 第43-44页 |
| 5.1.1 方案实施的物质保障 | 第43页 |
| 5.1.2 方案实施的财务保障 | 第43-44页 |
| 5.1.3 方案实施的制度保障 | 第44页 |
| 5.2 优化方案效果评估 | 第44-46页 |
| 5.2.1 运作流程优化评估 | 第44-45页 |
| 5.2.2 网运成本优化评估 | 第45页 |
| 5.2.3 优化指标对比 | 第45-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 结论 | 第47页 |
| 6.2 展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附件 | 第54页 |
