基于多层复杂网络的海运网络及其鲁棒性分析
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容 | 第9页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第9-12页 |
| 第2章 相关研究 | 第12-21页 |
| 2.1 复杂网络理论相关研究 | 第12-14页 |
| 2.1.1 复杂网络理论相关研究 | 第12-13页 |
| 2.1.2 多层复杂网络理论 | 第13-14页 |
| 2.2 运输网络分析相关研究 | 第14-18页 |
| 2.2.1 航空运输网络分析 | 第14-15页 |
| 2.2.2 铁路运输网络分析 | 第15-16页 |
| 2.2.3 城市公交网络分析 | 第16-17页 |
| 2.2.4 海运网络分析相关研究 | 第17-18页 |
| 2.3 多层复杂网络理论在运输领域的研究现状 | 第18-19页 |
| 2.4 复杂网络鲁棒性分析相关研究 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 全球海运网络分析建模 | 第21-30页 |
| 3.1 海运网络本体建模 | 第21-25页 |
| 3.1.1 ABC本体 | 第21-22页 |
| 3.1.2 海运网络本体模型 | 第22-25页 |
| 3.2 海运网络数据模型 | 第25-26页 |
| 3.2.1 海运网络数据建模 | 第25-26页 |
| 3.2.2 多层海运网络数据建模 | 第26页 |
| 3.3 海运网络特征算子 | 第26-29页 |
| 3.3.1 航线分布 | 第26-27页 |
| 3.3.2 平均转运次数 | 第27页 |
| 3.3.3 运输密度 | 第27-28页 |
| 3.3.4 中转能力 | 第28页 |
| 3.3.5 运输潜力 | 第28-29页 |
| 3.3.6 运输通达度 | 第29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 全球海运网络实证分析 | 第30-36页 |
| 4.1 数据集 | 第30页 |
| 4.2 海运复杂网络拓扑特征分析 | 第30-33页 |
| 4.3 海洋复杂网络中心性统计特征 | 第33-35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 全球海运网络鲁棒性分析 | 第36-45页 |
| 5.1 多层海运网络模型分析 | 第36页 |
| 5.2 多层异质复杂海运网络枢纽分析 | 第36-39页 |
| 5.2.1 核心层 | 第37-38页 |
| 5.2.2 桥接层 | 第38-39页 |
| 5.2.3 外围层 | 第39页 |
| 5.3 多层异质复杂海运网络鲁棒性分析 | 第39-44页 |
| 5.3.1 特征算子 | 第39-41页 |
| 5.3.2 海运网络鲁棒性实验方案 | 第41页 |
| 5.3.3 海运网络鲁棒性实验结果 | 第41-44页 |
| 5.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第6章 总结与展望 | 第45-48页 |
| 6.1 总结 | 第45页 |
| 6.2 展望 | 第45-46页 |
| 6.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
