| 中文摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机相关研究发展现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 柴油机技术发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 米勒循环的发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 柴油机仿真技术的发展现状 | 第16页 |
| 1.2.4 活塞热损伤研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 DK-28柴油机模拟仿真研究 | 第19-48页 |
| 2.1 柴油机工作过程仿真建模理论基础 | 第19-31页 |
| 2.1.1 缸内热力过程理论分析 | 第19-21页 |
| 2.1.2 柴油机工质理论分析 | 第21-23页 |
| 2.1.3 柴油机气缸容积理论分析 | 第23页 |
| 2.1.4 燃烧放热率理论分析 | 第23-24页 |
| 2.1.5 缸壁换热理论分析 | 第24-28页 |
| 2.1.6 废气涡轮增压器理论分析 | 第28-30页 |
| 2.1.7 进排气流量理论分析 | 第30-31页 |
| 2.2 AVL_BOOST软件的介绍 | 第31页 |
| 2.3 DK-28柴油机仿真模型的建立 | 第31-45页 |
| 2.3.1 DK-28柴油机主要技术参数 | 第31-32页 |
| 2.3.2 仿真模型图 | 第32-33页 |
| 2.3.3 模型参数的设置 | 第33-45页 |
| 2.4 模型准确性的验证 | 第45-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 米勒循环模式下柴油机性能分析 | 第48-65页 |
| 3.1 米勒循环基本原理 | 第48-50页 |
| 3.2 米勒循环模式参数设计 | 第50-51页 |
| 3.3 米勒循环对DK-28柴油机性能影响仿真分析 | 第51-64页 |
| 3.3.1 米勒循环对DK-28柴油机功率的影响 | 第51-53页 |
| 3.3.2 米勒循环对DK-28柴油机平均有效压力的影响 | 第53-55页 |
| 3.3.3 米勒循环对DK-28柴油机有效燃油消耗率的影响 | 第55-58页 |
| 3.3.4 米勒循环对DK-28柴油机缸内温度的影响 | 第58-61页 |
| 3.3.5 米勒循环对DK-28柴油机缸内压力的影响 | 第61-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 米勒循环模式下柴油机活塞热分析 | 第65-96页 |
| 4.1 活塞温度场分析理论 | 第65-67页 |
| 4.1.1 活塞导热微分方程 | 第65-66页 |
| 4.1.2 导热定解条件 | 第66-67页 |
| 4.2 活塞热应力分析理论 | 第67-70页 |
| 4.3 活塞热分析相关软件介绍 | 第70页 |
| 4.4 米勒循环模式下活塞温度场仿真研究 | 第70-82页 |
| 4.4.1 活塞三维模型的建立 | 第70-71页 |
| 4.4.2 温度场仿真分析的边界处理 | 第71-74页 |
| 4.4.3 米勒循环模式下活塞温度场仿真计算 | 第74-77页 |
| 4.4.4 米勒循环模式下活塞温度场仿真结果分析 | 第77-82页 |
| 4.5 米勒循环模式下活塞热应力仿真研究 | 第82-94页 |
| 4.5.1 活塞热应力产生机理 | 第82-83页 |
| 4.5.2 活塞热应力计算及分析 | 第83-94页 |
| 4.6 本章小结 | 第94-96页 |
| 第5章 结论与展望 | 第96-98页 |
| 5.1 结论 | 第96-97页 |
| 5.2 展望 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 攻读硕士学位期间获得的科研成果 | 第102页 |
