| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 绪论 | 第10-22页 |
| 一、研究背景 | 第10-11页 |
| 二、选题意义 | 第11-12页 |
| (一) 理论意义 | 第11页 |
| (二) 现实意义 | 第11-12页 |
| 三、国内外研究现状 | 第12-19页 |
| (一) 国外研究综述 | 第12-14页 |
| (二) 国内研究综述 | 第14-19页 |
| (三) 简要评述 | 第19页 |
| 四、研究方法 | 第19-20页 |
| (一) 文献法 | 第19页 |
| (二) 系统分析法 | 第19页 |
| (三) 案例分析法 | 第19-20页 |
| (四) 比较法 | 第20页 |
| 五、研究的重点、难点及创新点 | 第20页 |
| (一) 研究的重点 | 第20页 |
| (二) 研究的难点 | 第20页 |
| (三) 创新点 | 第20页 |
| 六、论文研究的框架 | 第20-22页 |
| 第一章 产城融合的基本概念及理论基础 | 第22-27页 |
| 一、基本概念 | 第22-24页 |
| (一) 产城融合的内涵 | 第22页 |
| (二) 产城融合的特征及解析 | 第22-24页 |
| 二、理论基础 | 第24-27页 |
| (一) 产业结构理论 | 第24页 |
| (二) 保罗·克里格曼中心-外围理论 | 第24-25页 |
| (三) 弗朗索瓦·佩鲁增长极理论 | 第25页 |
| (四) 简·雅各布斯城市多样性理论 | 第25-27页 |
| 第二章 常熟汽车产业园区产城融合发展现状 | 第27-30页 |
| 一、常熟汽车产业园区发展概况 | 第27页 |
| 二、常熟汽车产业园区产城融合发展现状 | 第27-30页 |
| (一) 编制城乡规划 | 第27-28页 |
| (二) 推进城乡建设 | 第28页 |
| (三) 提升城市管理 | 第28-29页 |
| (四) 探索城市经营 | 第29页 |
| (五) 优化城乡环境 | 第29-30页 |
| 第三章 常熟汽车产业园区产城融合问题分析 | 第30-36页 |
| 一、常熟汽车产业园区产城融合发展中存在的问题 | 第30-31页 |
| (一) 资源有效利用率低 | 第30页 |
| (二) 资源环境面临压力,原有粗放发展道路难以为继 | 第30页 |
| (三) 公共设施配套与人气不足,宜居性差 | 第30-31页 |
| (四) 建设空间分布零散,基础设施空间分割严重 | 第31页 |
| (五) 区镇发展缺乏联动 | 第31页 |
| 二、常熟汽车产业园区产城融合发展中存在问题的原因分析 | 第31-36页 |
| (一) 经济调节职能方面 | 第31-32页 |
| (二) 公共服务职能方面 | 第32-33页 |
| (三) 社会管理职能方面 | 第33-34页 |
| (四) 市场监督职能方面 | 第34-36页 |
| 第四章 国内外城市新区产城融合发展的经验启示 | 第36-41页 |
| 一、国外城市新区产城融合发展的经验启示 | 第36-39页 |
| (一) 美国尔湾市 | 第36-38页 |
| (二) 德国鲁尔区 | 第38-39页 |
| 二、国内城市新区产城融合发展的经验启示 | 第39-41页 |
| (一) 上海国际汽车城 | 第39-41页 |
| 第五章 常熟汽车产业园区产城融合发展的完善对策 | 第41-53页 |
| 一、推进城乡一体,构筑协调发展优势 | 第41-43页 |
| (一) 优化城镇功能布局 | 第41-42页 |
| (二) 完善城镇基础设施 | 第42-43页 |
| 二、坚持绿色发展,推进生态文明建设 | 第43-45页 |
| (一) 持续推进降污减排 | 第43页 |
| (二) 大力发展循环经济 | 第43-44页 |
| (三) 全面推进大环境综合整治 | 第44-45页 |
| 三、注重公平共享,提升民生幸福指数 | 第45-48页 |
| (一) 完善现代教育体系 | 第45页 |
| (二) 提升医疗卫生服务水平 | 第45-46页 |
| (三) 积极发展文体事业 | 第46页 |
| (四) 健全社会保障体系 | 第46-47页 |
| (五) 创新社会治理体系 | 第47-48页 |
| 四、规划实施措施 | 第48-53页 |
| (一) 保障措施 | 第48-49页 |
| (二) 重大项目安排 | 第49-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 一、结论 | 第53页 |
| 二、展望与不足 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |