| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外救生舱的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内外救生舱壳体强度相关理论的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 瓦斯爆炸在巷道中传播规律的研究 | 第17-28页 |
| 2.1 有限元理论基础 | 第17-19页 |
| 2.1.1 弹性动力学基本假设和基本方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 大变形动力学基本方程 | 第18-19页 |
| 2.2 有限元模型的建立 | 第19-24页 |
| 2.2.1 爆炸源的确定 | 第19-20页 |
| 2.2.2 模拟模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.2.3 参数及算法的建立 | 第21-24页 |
| 2.3 瓦斯爆炸在巷道中的超压峰值模拟 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 救生舱壳体形状参数与爆炸冲击力的关系 | 第28-44页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.2 阻塞率对壳体受力的影响 | 第31-36页 |
| 3.2.1 阻塞率对壳体正面受力的影响 | 第31-33页 |
| 3.2.2 阻塞率对壳体背面受力的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.3 阻塞率对壳体顶面和侧面受力的影响 | 第34-36页 |
| 3.3 截面形状对壳体受力的影响 | 第36-39页 |
| 3.3.1 截面形状对壳体正面受力的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.2 截面形状对壳体背面受力的影响 | 第38-39页 |
| 3.4 长度对壳体受力的影响 | 第39-42页 |
| 3.4.1 长度对壳体正面受力的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.2 长度对壳体背面受力的影响 | 第40-41页 |
| 3.4.3 长度对壳体顶面和侧面受力的影响 | 第41-42页 |
| 3.5 救生舱形状参数的设计 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 直壁圆拱型救生舱壳体设计 | 第44-66页 |
| 4.1 模型的建立 | 第44页 |
| 4.2 救生舱壳体的受力情况 | 第44-56页 |
| 4.2.1 壳体正面的受力情况 | 第44-48页 |
| 4.2.2 壳体背面的受力情况 | 第48-50页 |
| 4.2.3 壳体顶面的受力情况 | 第50-53页 |
| 4.2.4 壳体侧面的受力情况 | 第53-56页 |
| 4.3 救生舱壳体设计 | 第56-64页 |
| 4.3.1 总体结构设计 | 第56-59页 |
| 4.3.2 截面形状设计 | 第59页 |
| 4.3.3 壳体长度设计 | 第59-60页 |
| 4.3.4 前舱门设计 | 第60-62页 |
| 4.3.5 紧急逃生门设计 | 第62-63页 |
| 4.3.6 舱体连接设计 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 救生舱壳体强度分析 | 第66-74页 |
| 5.1 有限元模型建立 | 第66-67页 |
| 5.2 爆炸冲击载荷下壳体的强度分析 | 第67-69页 |
| 5.3 深水水压载荷下壳体的强度分析 | 第69-71页 |
| 5.4 改进后壳体的强度分析 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第80页 |