| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 基坑工程施工简介 | 第13-18页 |
| 1.2.1 基坑工程支护体系 | 第13-14页 |
| 1.2.2 基坑工程的主要特点 | 第14页 |
| 1.2.3 基坑支护结构的分类及适用范围 | 第14-15页 |
| 1.2.4 基坑工程设计 | 第15-17页 |
| 1.2.5 基坑工程监测 | 第17-18页 |
| 1.3 深基坑工程围护结构的监测与数值模拟的意义及发展状况 | 第18-19页 |
| 1.3.1 深基坑工程围护结构监测与数值模拟的主要目的和意义 | 第18页 |
| 1.3.2 国内深基坑监测与数值分析的历史发展与现状 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外深基坑监测技术与数值分析的研究发展趋势 | 第19页 |
| 1.5 本文的目的和主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 地铁车站深基坑围护结构现场监测 | 第21-35页 |
| 2.1 前言 | 第21页 |
| 2.2 围护桩钢筋计的安装与监测 | 第21-27页 |
| 2.2.1 安装前检查与钢筋计焊接降温保护 | 第21-23页 |
| 2.2.2 电缆的焊接加长 | 第23-24页 |
| 2.2.3 钢筋计位置及编号方式 | 第24-25页 |
| 2.2.4 钢筋计导线的引出及保护 | 第25页 |
| 2.2.5 初值的采集与计算 | 第25-27页 |
| 2.3 围护桩测斜管的安装与监测 | 第27-32页 |
| 2.3.1 测斜管的连接 | 第27-28页 |
| 2.3.2 测斜管的绑扎 | 第28页 |
| 2.3.3 测斜管调正方向 | 第28-29页 |
| 2.3.4 测斜管的保护措施 | 第29-30页 |
| 2.3.5 围护桩测斜管初值数据的采集 | 第30-32页 |
| 2.4 钢支撑轴力计的安装与测量 | 第32-34页 |
| 2.4.1 钢支撑轴力计的安装 | 第32-33页 |
| 2.4.2 钢支撑轴力计的监测 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 深基坑围护结构的数值模拟分析 | 第35-53页 |
| 3.1 软件介绍 | 第35页 |
| 3.2 工程概况 | 第35-40页 |
| 3.3 创建基坑三维结构模型 | 第40-42页 |
| 3.4 不同结构工况下的数值模拟分析 | 第42-50页 |
| 3.4.1 围护桩的数值模拟分析 | 第42-44页 |
| 3.4.2 地面超载对围护结构变形的影响 | 第44页 |
| 3.4.3 钢支撑的数值模拟分析 | 第44-50页 |
| 3.5 数值模拟与现场监测数据对比 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 围护结构的数值分析及优化 | 第53-59页 |
| 4.1 前言 | 第53页 |
| 4.2 深基坑围护桩的优化 | 第53-54页 |
| 4.3 深基坑钢支撑的优化 | 第54-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
