| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外桥壳研究的现状 | 第10-19页 |
| 1.2.1 桥壳的特点、要求及分类 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外桥壳研究的现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内桥壳研究的现状 | 第12-17页 |
| 1.2.4 国内外桥壳研究的总结 | 第17-19页 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| 1.4 本论文主要的研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 冲焊驱动桥壳实体模型和有限元模型的建立 | 第21-32页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 SolidWorks软件和有限元软件的简介 | 第21-23页 |
| 2.2.1 SolidWorks软件的介绍 | 第21-22页 |
| 2.2.2 SolidWorks软件中焊件概述 | 第22页 |
| 2.2.3 有限元分析软件ANSYS Workbench的介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.4 SolidWorks模型导入ANSYS Workbench的处理方法 | 第23页 |
| 2.3 冲焊结构驱动桥壳实体模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.4 有限元分析材料属性和模型简化分析 | 第26-29页 |
| 2.4.1 定义材料属性 | 第26页 |
| 2.4.2 模型的简化 | 第26-29页 |
| 2.5 网格的划分及冲焊结构驱动桥壳的有限元模型 | 第29-31页 |
| 2.5.1 划分网格 | 第29页 |
| 2.5.2 冲焊结构驱动桥壳的有限元模型 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 典型工况动载荷下冲焊驱动桥壳的有限元分析 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 三种典型工况下冲焊驱动桥壳的动载荷计算分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 桥壳的静弯曲应力计算分析 | 第33页 |
| 3.2.2 满载垂向载荷工况的计算分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 满载纵向载荷工况的计算分析 | 第34-36页 |
| 3.2.4 满载侧向载荷工况的计算分析 | 第36-37页 |
| 3.3 典型工况动载荷下的冲焊驱动桥壳有限元分析 | 第37-43页 |
| 3.3.1 满载垂向载荷工况的有限元分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 满载纵向载荷工况的有限元分析 | 第39-42页 |
| 3.3.3 满载侧向载荷工况的有限元分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 冲焊驱动桥壳动力学分析 | 第44-58页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 冲焊驱动桥壳模态分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 模态分析的基本理论 | 第44-46页 |
| 4.2.2 基于ANSYS Workbench的冲焊驱动桥壳模态分析 | 第46-49页 |
| 4.3 冲焊驱动桥壳谐响应分析 | 第49-57页 |
| 4.3.1 谐波激励响应理论简介 | 第49-50页 |
| 4.3.2 基于ANSYS Workbench的冲焊驱动桥壳谐响应分析 | 第50-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于有限位元位移法的冲焊驱动桥壳动力学分析 | 第58-71页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 冲焊驱动桥壳有限元位移法法分析 | 第58-62页 |
| 5.3 路面模型输入分析 | 第62-64页 |
| 5.3.1 频域模型 | 第62-63页 |
| 5.3.2 时域模型 | 第63-64页 |
| 5.4 常系数二阶微分方程组的解法 | 第64-67页 |
| 5.5 冲焊驱动桥壳的实例仿真 | 第67-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间科研成果 | 第80页 |
