| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·课题研究背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·研究的内容和意义 | 第12-14页 |
| 第二章 翼吊式短舱布局和造型方法 | 第14-30页 |
| ·翼吊式发动机短舱安装布局 | 第14-15页 |
| ·翼吊式布局对整机性能的影响 | 第14-15页 |
| ·翼吊式布局翼下流场的复杂性 | 第15页 |
| ·翼吊式短舱主体造型方法研究 | 第15-21页 |
| ·翼吊式短舱轴对称造型方法 | 第15-16页 |
| ·翼吊式短舱截面研究 | 第16页 |
| ·不同类型短舱外罩 | 第16-21页 |
| ·翼吊式短舱的挂架研究 | 第21-29页 |
| ·翼吊式短舱挂架截面造型 | 第21-24页 |
| ·短舱设计的相关计算 | 第24-26页 |
| ·翼吊式短舱挂架沿高度方向上的分布规律 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 参数化造型和程序实现 | 第30-40页 |
| ·参数化造型研究思路 | 第30页 |
| ·Gambit、FLUENT 为参数化设计提供直接的、间接的接口工具 | 第30页 |
| ·点、线、面的形成问题 | 第30页 |
| ·短舱、挂架一体化造型的主要函数 | 第30-34页 |
| ·Nacelle 造型函数关系 | 第30-32页 |
| ·Pylon 造型函数关系 | 第32-33页 |
| ·Wing 外形的获取 | 第33页 |
| ·点、线、面的融合 | 第33-34页 |
| ·参数化造型程序实现过程 | 第34-37页 |
| ·点类简述 | 第34-36页 |
| ·线、面简述 | 第36页 |
| ·程序结构 | 第36-37页 |
| ·参数化造型精度分析及部分预处理的实现 | 第37-38页 |
| ·精度分析及交接面面的处理 | 第37-38页 |
| ·粘性网格边界 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 数值模拟结果和参数分析 | 第40-53页 |
| ·数值模拟软件及湍流模型 | 第40-43页 |
| ·数值模拟模型的选取 | 第43-45页 |
| ·模型参数说明 | 第43-45页 |
| ·短舱、翼型单体数值模拟流场分析 | 第45-47页 |
| ·短舱单体数值模拟 | 第45-46页 |
| ·翼型单体数值模拟 | 第46-47页 |
| ·翼型、挂架组合体的数值模拟及结果分析 | 第47-48页 |
| ·翼型、挂架、短舱融合体的数值模拟及结果分析 | 第48-52页 |
| ·数值模拟 | 第48-49页 |
| ·结果分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第57-58页 |
| Langley 风洞试验模型图表说明 | 第58-59页 |
| 附录一 0.20M 数值模拟结果 | 第59-65页 |
| 钝头Langley 风洞试验模型0.2M 数值模拟结果与试验值对比 | 第59-63页 |
| 尖头Langley 风洞试验模型0.2M 数值模拟结果与试验值对比 | 第63-65页 |
| 附录二 0.6M 数值模拟结果 | 第65-67页 |
| 钝头Langley 风洞试验模型0.6M 数值模拟结果与试验值对比 | 第65-67页 |
| 附录三 0.7M 数值模拟结果 | 第67-70页 |
| 尖头Langley 风洞试验模型0.7M 数值模拟结果与试验值对比 | 第67-70页 |
| 附录四 0.8M 数值模拟结果 | 第70-73页 |
| 尖头Langley 风洞试验模型0.8M 数值模拟结果与试验值对比 | 第70-73页 |
| 附录五 升阻力系数图表 | 第73页 |
