限量排放模式下山岭隧道衬砌结构安全研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及研究目的 | 第8-9页 |
| 1.2 隧道限量排放技术发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 隧道防排水设计原则 | 第9页 |
| 1.2.2 隧道限量排放模式研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.3 隧道限排量确定的发展方向 | 第11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 外水压力下衬砌安全理论分析 | 第13-30页 |
| 2.1 地下水渗流理论 | 第13-17页 |
| 2.1.1 渗流的基本概念 | 第13-14页 |
| 2.1.2 渗流的基本定律 | 第14页 |
| 2.1.3 渗流参数的确定 | 第14-15页 |
| 2.1.4 地下水渗流基本理论 | 第15-17页 |
| 2.1.5 渗流场模型 | 第17页 |
| 2.2 隧道结构的受力分析 | 第17-22页 |
| 2.2.1 隧道的支护体系及其受力分析 | 第17-20页 |
| 2.2.2 隧道围岩分类 | 第20-22页 |
| 2.3 隧道外水压力理论分析 | 第22-26页 |
| 2.3.1 隧道涌水量的预测 | 第23-24页 |
| 2.3.2 隧道渗流场解析解 | 第24-26页 |
| 2.4 衬砌强度安全系数影响因素 | 第26-30页 |
| 2.4.1 临界方程 | 第27-28页 |
| 2.4.2 偏心受力状态判定 | 第28-30页 |
| 3 某隧道隧址区水文地质概念模型建立 | 第30-46页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-37页 |
| 3.1.1 自然地理概况 | 第30页 |
| 3.1.2 工程区域地质 | 第30-31页 |
| 3.1.3 水文地质条件 | 第31-33页 |
| 3.1.4 隧道设计情况 | 第33-37页 |
| 3.2 某隧道隧址区水文地质概念模型建立 | 第37-46页 |
| 3.2.1 模型范围 | 第37-38页 |
| 3.2.2 含水介质结构的概化 | 第38-39页 |
| 3.2.3 边界条件及初始条件 | 第39-41页 |
| 3.2.4 源汇项分析 | 第41页 |
| 3.2.5 水文地质参数的确定 | 第41-43页 |
| 3.2.6 经验公式计算涌水量 | 第43-44页 |
| 3.2.7 数学模型 | 第44-46页 |
| 4 针对工程实际的衬砌水压力数值模拟及安全性分析 | 第46-59页 |
| 4.1 衬砌结构的安全性评价方法 | 第46-47页 |
| 4.2 数值仿真模型 | 第47-50页 |
| 4.2.1 数值试验与分析模型 | 第47-48页 |
| 4.2.2 围岩渗透性参数及物理力学参数 | 第48-49页 |
| 4.2.3 研究计算方案 | 第49-50页 |
| 4.3 隧道衬砌结构受力分析结果 | 第50-58页 |
| 4.3.1 选取最优衬砌厚度 | 第50-53页 |
| 4.3.2 注浆圈厚度对衬砌水压力的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.3 限量排放对衬砌水压力的影响 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59-60页 |
| 5.2 建议 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
