吸扫式扫路车气力输送系统CAE分析及结构优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及来源 | 第9-10页 |
| 1.2 扫路车综述 | 第10-11页 |
| 1.2.1 扫路车分类 | 第10页 |
| 1.2.2 扫路车的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 CAE发展现状 | 第11页 |
| 1.4 课题研究意义和目的 | 第11-12页 |
| 1.5 课题研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 气力输送系统模型的建立 | 第15-19页 |
| 2.1 UG软件简介 | 第15-16页 |
| 2.1.1 UG软件概述 | 第15页 |
| 2.1.2 UG软件的主要特点 | 第15-16页 |
| 2.2 吸扫式扫路车的总体结构 | 第16-17页 |
| 2.3 气力输送系统三维模型的建立 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 垃圾箱的有限元分析及尺寸优化 | 第19-39页 |
| 3.1 有限单元法介绍 | 第19-20页 |
| 3.1.1 有限元法发展史 | 第19-20页 |
| 3.1.2 有限元基本原理 | 第20页 |
| 3.1.3 有限元法求解流程 | 第20页 |
| 3.2 HyperWorks软件简述 | 第20-21页 |
| 3.3 垃圾箱有限元模型的建立 | 第21-30页 |
| 3.3.1 导入几何模型 | 第23-24页 |
| 3.3.2 几何清理 | 第24页 |
| 3.3.3 网格生成 | 第24-25页 |
| 3.3.4 检查网格质量 | 第25-26页 |
| 3.3.5 垃圾箱有限元模型的建立 | 第26-30页 |
| 3.4 垃圾箱强度分析结果 | 第30-34页 |
| 3.4.1 扫路车匀速直线行驶时分析结果 | 第30-32页 |
| 3.4.2 扫路车转弯行驶时分析结果 | 第32-34页 |
| 3.5 垃圾箱的尺寸优化设计 | 第34-37页 |
| 3.5.1 尺寸优化简述 | 第34页 |
| 3.5.2 建立尺寸优化模型 | 第34-35页 |
| 3.5.3 尺寸优化结果与分析 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 垃圾箱的模态分析 | 第39-51页 |
| 4.1 模态分析的意义 | 第39页 |
| 4.2 模态分析理论 | 第39-42页 |
| 4.3 模态分析边界条件 | 第42-43页 |
| 4.4 模态计算频段 | 第43页 |
| 4.5 模态分析结果 | 第43-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 吸嘴的流体仿真及结构优化 | 第51-71页 |
| 5.1 尘粒的起动原理 | 第51-52页 |
| 5.2 CFD基本理论及FLUENT软件介绍 | 第52-53页 |
| 5.2.1 CFD基本理论 | 第52-53页 |
| 5.2.2 FLUENT软件简述 | 第53页 |
| 5.3 吸嘴流场分析 | 第53-62页 |
| 5.3.1 物理求解模型 | 第53-55页 |
| 5.3.2 吸嘴边界条件 | 第55页 |
| 5.3.3 FLUENT计算仿真过程 | 第55-58页 |
| 5.3.4 仿真结果分析 | 第58-62页 |
| 5.4 吸嘴离地间隙对内部气体流场的影响 | 第62-66页 |
| 5.4.1 离地间隙h=20mm时分析结果 | 第63-64页 |
| 5.4.2 离地间隙h=5mm时分析结果 | 第64-66页 |
| 5.5 吸嘴结构的改进 | 第66-69页 |
| 5.5.1 吸嘴结构的优化 | 第66-67页 |
| 5.5.2 优化后仿真分析 | 第67-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 论文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
