英法海峡隧道PPP项目风险分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第11-18页 |
| 0.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 0.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 0.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 0.2.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 0.2.3 文献述评 | 第14-16页 |
| 0.3 研究框架与方法 | 第16页 |
| 0.3.1 研究框架 | 第16页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 0.4 创新和不足 | 第16-18页 |
| 1 英法海峡隧道PPP项目概述 | 第18-20页 |
| 1.1 英法海峡隧道PPP项目的背景 | 第18页 |
| 1.2 英法海峡隧道PPP方式简介 | 第18-19页 |
| 1.3 英法海峡隧道项目的发展过程 | 第19-20页 |
| 2 英法海峡隧道项目面临的结构性风险分析 | 第20-39页 |
| 2.1 金融风险 | 第20-24页 |
| 2.1.1 汇率风险 | 第20-21页 |
| 2.1.2 利率风险 | 第21-24页 |
| 2.2 市场风险 | 第24-33页 |
| 2.2.1 市场需求风险 | 第24-32页 |
| 2.2.2 市场竞争风险 | 第32-33页 |
| 2.3 法律与合同风险 | 第33-34页 |
| 2.3.1 合同不健全 | 第33-34页 |
| 2.3.2 法律体系不健全与法律变更风险 | 第34页 |
| 2.4 政治风险 | 第34-35页 |
| 2.4.1 政治环境分析 | 第34-35页 |
| 2.4.2 政府信用风险 | 第35页 |
| 2.5 运营风险 | 第35-39页 |
| 2.5.1 成本不断增加的风险 | 第35-37页 |
| 2.5.2 效益低下的风险 | 第37-39页 |
| 3 英法海峡隧道PPP项目风险管理的问题分析 | 第39-45页 |
| 3.1 金融风险的管理 | 第39-40页 |
| 3.1.1 融资结构不够合理 | 第39页 |
| 3.1.2 多元主体利益协调机制不健全 | 第39-40页 |
| 3.2 市场风险的管理 | 第40-41页 |
| 3.2.1 市场风险预测不合理 | 第40页 |
| 3.2.2 市场开发不够充分 | 第40-41页 |
| 3.3 法律与合同风险的管理 | 第41-42页 |
| 3.3.1 法律体系不完善 | 第41页 |
| 3.3.2 合同风险管理机制不健全 | 第41-42页 |
| 3.4 政治风险的管理 | 第42页 |
| 3.5 运营风险的管理 | 第42-45页 |
| 3.5.1 成本预算不合理 | 第42-43页 |
| 3.5.2 缺乏有效的监管体制 | 第43页 |
| 3.5.3 公司管理机制不完善 | 第43-45页 |
| 4 对我国PPP项目风险管理的对策建议 | 第45-49页 |
| 4.1 金融风险的管理 | 第45页 |
| 4.2 市场风险的管理 | 第45-46页 |
| 4.2.1 合理预测市场风险 | 第45-46页 |
| 4.2.2 加强市场开发 | 第46页 |
| 4.3 政治风险的管理 | 第46-47页 |
| 4.4 法律与合同风险的管理 | 第47页 |
| 4.4.1 健全合同管理机制 | 第47页 |
| 4.4.2 完善相关法律法规 | 第47页 |
| 4.5 运营风险的管理 | 第47-49页 |
| 4.5.1 加强有效监管 | 第48页 |
| 4.5.2 强化成本预算 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
