| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 凸轮型线的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 有限元模拟技术 | 第12-13页 |
| 1.3 论文组织结构和创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 磨损理论与影响因素 | 第15-21页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 凸轮-柱塞磨损机理 | 第15-18页 |
| 2.2.1 磨损的定义 | 第15页 |
| 2.2.2 磨损过程 | 第15-16页 |
| 2.2.3 磨损类型 | 第16-18页 |
| 2.3 凸轮-柱塞磨损的影响因素 | 第18-20页 |
| 2.3.1 材料的影响 | 第19页 |
| 2.3.2 表面工艺影响 | 第19页 |
| 2.3.3 表面粗糙度的影响 | 第19-20页 |
| 2.3.4 接触应力影响 | 第20页 |
| 2.3.5 凸轮速度影响 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 凸轮柱塞机构运动学分析 | 第21-31页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 凸轮运动学计算模型和公式推导 | 第21-23页 |
| 3.3 刚性柱塞运动函数 | 第23-24页 |
| 3.4 弹性柱塞运动函数 | 第24-28页 |
| 3.4.1 额定工况(1500 r/min) | 第25-26页 |
| 3.4.2 怠速工况(800 r/min) | 第26-28页 |
| 3.4.3 超速工况(1800 r/min) | 第28页 |
| 3.5 凸轮-柱塞接触应力计算 | 第28-30页 |
| 3.5.1 Hertz理论计算公式 | 第28-29页 |
| 3.5.2 载荷的计算 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于ABAQUS的凸轮-柱塞动力学仿真模拟 | 第31-54页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 ABAQUS介绍软件 | 第31-32页 |
| 4.3 凸轮-柱塞多体动力学分析 | 第32-37页 |
| 4.3.1 多体动力学理论计算概括 | 第33页 |
| 4.3.2 系统建模 | 第33-34页 |
| 4.3.3 凸轮-柱塞接触分析 | 第34页 |
| 4.3.4 边界条件确定 | 第34-35页 |
| 4.3.5 参数设置说明 | 第35-37页 |
| 4.4 结果分析 | 第37-42页 |
| 4.4.1 运动情况分析 | 第37-40页 |
| 4.4.2 柱塞应力分析 | 第40-42页 |
| 4.5 柱塞的强度校核 | 第42-44页 |
| 4.5.1 疲劳分析概述 | 第42-43页 |
| 4.5.2 柱塞疲劳校核分析 | 第43-44页 |
| 4.6 柱塞优化 | 第44-47页 |
| 4.7 模态分析 | 第47-52页 |
| 4.7.1 模态分析理论 | 第48-49页 |
| 4.7.2 柱塞模态分析 | 第49-52页 |
| 4.8 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 柱塞磨损失效分析 | 第54-63页 |
| 5.1 柱塞材料介绍 | 第54页 |
| 5.2 柱塞磨损形貌分析 | 第54-56页 |
| 5.3 化学成分分析 | 第56-59页 |
| 5.4 硬度分析 | 第59页 |
| 5.5 K490粉末高速钢的加工流程 | 第59-60页 |
| 5.6 K490粉末高速钢的热处理及物理参数 | 第60-62页 |
| 5.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |