DCT无冲击换档的仿真与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| ·自动变速器简介 | 第8-13页 |
| ·自动变速器的发展过程 | 第8-9页 |
| ·自动变速器的发展方向 | 第9-10页 |
| ·自动变速器的类型 | 第10-13页 |
| ·双离合自动变速器（DCT） | 第13-21页 |
| ·双离合自动变速器的发展历史 | 第13-16页 |
| ·DCT 的结构、工作原理 | 第16-18页 |
| ·DCT 的优点和应用前景 | 第18-20页 |
| ·DCT 研究的技术难点 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 双离合器自动变速器系统分析 | 第23-31页 |
| ·双离合器系统 | 第23-25页 |
| ·双离合器的作用 | 第23-24页 |
| ·干式、湿式离合器性能比较 | 第24-25页 |
| ·DCT 变速器系统 | 第25-28页 |
| ·两轴式 DCT 的工作过程 | 第25-27页 |
| ·三轴式 DCT 的工作过程 | 第27-28页 |
| ·DCT 控制系统 | 第28-31页 |
| ·电子控制系统 | 第28-29页 |
| ·液压控制系统 | 第29-31页 |
| 第三章 DCT 换挡过程动力学模型建立 | 第31-43页 |
| ·DCT 换挡动力学模型的建立 | 第31-37页 |
| ·车辆动力学模型的建立 | 第31-32页 |
| ·DCT 换挡动力学模型 | 第32-34页 |
| ·换挡过程分析 | 第34-37页 |
| ·湿式离合器传递扭矩分析 | 第37-39页 |
| ·换挡品质的控制 | 第39-43页 |
| ·换挡品质的评价指标 | 第39-40页 |
| ·换挡品质的影响因素 | 第40-41页 |
| ·改善换挡品质的方法 | 第41-43页 |
| 第四章 无冲击换挡策略及其优化 | 第43-66页 |
| ·无冲击换挡策略的实现 | 第44-47页 |
| ·离合器油压的控制 | 第44-46页 |
| ·发动机油门开度的控制 | 第46-47页 |
| ·无冲击换挡过程的仿真 | 第47-57页 |
| ·DCT 系统的仿真参数 | 第47-48页 |
| ·发动机仿真模型 | 第48-49页 |
| ·整车动力学仿真模型 | 第49-51页 |
| ·无冲击换挡时各参数的仿真模型 | 第51-55页 |
| ·无冲击换挡的仿真结果分析 | 第55-57页 |
| ·无冲击换挡策略的优化 | 第57-66页 |
| ·无冲击换挡策略优化的仿真模型 | 第58-60页 |
| ·无冲击换挡策略优化的仿真结果分析 | 第60-62页 |
| ·无冲击换挡策略优化参数的确定 | 第62-66页 |
| 第五章 总结及展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·后续工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录:攻读学位期间发表的论文 | 第71页 |
