| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 可视化仿真研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 参数化建模应用背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 虚拟环境下车辆运行环境公路线形定位算法研究 | 第16-28页 |
| 2.1 公路线形定位要素特征分析 | 第16-18页 |
| 2.2 虚拟环境下车辆运行环境公路线形定位算法 | 第18-21页 |
| 2.2.1 缓和曲线段定位 | 第19-20页 |
| 2.2.2 圆曲线段定位 | 第20-21页 |
| 2.2.3 直线段定位 | 第21页 |
| 2.3 虚拟环境下关键参考点定位模型搭建 | 第21-25页 |
| 2.3.1 车辆运行环境视景仿真方法 | 第21-23页 |
| 2.3.2 曲线路段关键参考点定位模型 | 第23-25页 |
| 2.3.3 直线路段关键参考点定位模型 | 第25页 |
| 2.4 多路段参考点坐标自动计算流程 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于接口开发和数据库的车辆运行环境参数化建模研究 | 第28-47页 |
| 3.1 车辆运行环境参数化建模研究思路 | 第28-30页 |
| 3.2 基于OpenFlightAPI接口开发技术创建公路模型 | 第30-41页 |
| 3.2.1 OpenFlight格式应用 | 第30-31页 |
| 3.2.2 OpenFlightAPI接口开发技术应用 | 第31-32页 |
| 3.2.3 创建直线路段 | 第32-35页 |
| 3.2.4 创建曲线路段 | 第35-39页 |
| 3.2.5 节点参数读取 | 第39-41页 |
| 3.3 结构化数据管理平台设计 | 第41-45页 |
| 3.3.1 数据库管理模式 | 第41页 |
| 3.3.2 数据模型设计 | 第41-42页 |
| 3.3.3 系统数据库访问流程设计 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 车辆运行环境参数化虚拟仿真系统设计与实现 | 第47-57页 |
| 4.1 系统设计 | 第47-48页 |
| 4.1.1 概述 | 第47页 |
| 4.1.2 系统功能与模块设计 | 第47-48页 |
| 4.2 系统功能模块的实现 | 第48-56页 |
| 4.2.1 系统管理模块 | 第48-49页 |
| 4.2.2 车辆运行环境参数录入模块 | 第49-50页 |
| 4.2.3 参数化建模模块 | 第50-52页 |
| 4.2.4 模型参数查询模块 | 第52-53页 |
| 4.2.5 模型特征化模块 | 第53-54页 |
| 4.2.6 虚拟车辆运行环境漫游模块 | 第54-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
