| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-21页 |
| 一、研究的背景与意义 | 第10-14页 |
| (一)研究背景 | 第10-13页 |
| (二)研究意义 | 第13-14页 |
| 二、文献综述 | 第14-19页 |
| (一)关于物流发展政策的研究 | 第14-16页 |
| (二)关于苏州物流业发展的研究 | 第16-17页 |
| (三)关于物流业发展路径的研究 | 第17-18页 |
| (四)关于政府治理的研究 | 第18-19页 |
| 三、研究内容 | 第19页 |
| 四、研究方法 | 第19-20页 |
| (一)文献研究法 | 第19-20页 |
| (二)实证研究方法 | 第20页 |
| (三)电话访谈法 | 第20页 |
| 五、创新与不足之处 | 第20-21页 |
| (一)创新之处 | 第20页 |
| (二)不足之处 | 第20-21页 |
| 第一章 相关概念界定及研究的理论基础 | 第21-25页 |
| 一、相关概念的界定 | 第21-22页 |
| (一)物流的定义 | 第21页 |
| (二)物流业的定义及作用 | 第21-22页 |
| (三)治理和政府治理的定义 | 第22页 |
| 二、研究的理论基础 | 第22-25页 |
| (一)新公共管理理论 | 第22-23页 |
| (二)公共服务理论 | 第23页 |
| (三)市场失灵理论 | 第23-24页 |
| (四)社会治理理论 | 第24-25页 |
| 第二章 苏州物流业发展中政府治理的现状 | 第25-28页 |
| 一、苏州物流业发展中政府的治理措施 | 第25-26页 |
| 二、苏州物流业发展中政府治理措施的成效 | 第26-28页 |
| 第三章 苏州物流业发展中政府治理的存在问题及原因分析 | 第28-33页 |
| 一、苏州物流业发展中政府治理存在的问题 | 第28-31页 |
| (一)物流基础设施体系不能满足国际化发展的需求 | 第28页 |
| (二)物流业发展的财政支持力度不够 | 第28-29页 |
| (三)物流业发展的政府治理机制、体制还不够健全 | 第29-30页 |
| (四)物流业与社会实体经济协同发展水平不够高 | 第30页 |
| (五)物流业的持久竞争力相对不足 | 第30-31页 |
| 二、苏州物流业发展中政府治理存在问题的产生原因 | 第31-33页 |
| (一)物流基础设施建设周期短,建设管理难度大 | 第31页 |
| (二)物流业发展快速,财政支持力度不够 | 第31-32页 |
| (三)物流业发展的政府治理体制、机制建设的相对滞后 | 第32页 |
| (四)物流业发展的市场协调机制尚不够健全 | 第32页 |
| (五)物流业的发展基础薄弱、运作效率低、国际竞争力不强 | 第32-33页 |
| 第四章 规范苏州物流业发展中政府治理的措施与建议 | 第33-48页 |
| 一、加强物流基础设施建设,提高物流国际化水平 | 第33-36页 |
| (一)提高物流公共信息平台建设水平 | 第33-35页 |
| (二)提高物流园区建设规范化、管理标准化水平 | 第35页 |
| (三)深化供给侧结构性改革,提高物流基础设施的共享水平 | 第35-36页 |
| 二、深化物流业财税改革,增强财政支持力度 | 第36-39页 |
| (一)进一步深化推进物流业财税体制改革 | 第36-37页 |
| (二)多措并举,拓宽物流业发展融资渠道 | 第37-38页 |
| (三)适当放开物流业财税管制,增加财政支持 | 第38-39页 |
| 三、深化物流业体制、机制改革 | 第39-43页 |
| (一)完善物流业发展体制建设 | 第39-40页 |
| (二)建立物流业发展综合协调机制 | 第40-43页 |
| 四、融合发展,提高物流业的社会服务水平 | 第43-45页 |
| (一)加快电子商务发展 | 第43页 |
| (二)不断提高人民生活水平 | 第43-44页 |
| (三)促进工业、农业发展 | 第44页 |
| (四)促进社会服务业发展 | 第44-45页 |
| 五、学习创新,提升物流业的可持续发展能力 | 第45-48页 |
| (一)提高物流技术研发、创新水平 | 第45页 |
| (二)提高物流新技术推广应用水平 | 第45-46页 |
| (三)提高物流业创新学习能力 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
