高铁车地通信系统中的酉空时调制算法仿真研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文结构与安排 | 第13-14页 |
| 第2章 MIMO信道模型及酉空时调制原理 | 第14-24页 |
| 2.1 MIMO多天线系统模型 | 第14-17页 |
| 2.2 酉空时调制基本原理 | 第17-23页 |
| 2.2.1 酉空时调制定义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 码字矩阵的设计 | 第18-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 酉空时码的非相干检测 | 第24-44页 |
| 3.1 准静态信道下的酉空时码 | 第24-31页 |
| 3.1.1 译码准则 | 第24-25页 |
| 3.1.2 成对差错概率分析 | 第25-29页 |
| 3.1.3 仿真结果分析 | 第29-31页 |
| 3.2 连续时变信道下的酉空时码 | 第31-43页 |
| 3.2.1 空间相关衰落模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 信道时间相关模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 最大似然译码准则 | 第33-36页 |
| 3.2.4 成对差错概率分析 | 第36-37页 |
| 3.2.5 仿真结果分析 | 第37-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 酉空时调制在高铁通信系统中的应用 | 第44-56页 |
| 4.1 高铁环境下酉空时码的相干解调 | 第44-49页 |
| 4.1.1 译码准则 | 第44-45页 |
| 4.1.2 相干检测的仿真分析 | 第45-49页 |
| 4.2 列车的定位及速度信息获取 | 第49-51页 |
| 4.3 动态速度曲线监测 | 第51-52页 |
| 4.4 速度估计误差对酉空时带来的影响 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第63页 |
