| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 目前分析和研究中存在的主要问题 | 第12页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 摩擦-冲击振动系统的相关理论 | 第14-19页 |
| 2.1 非线性振动系统 | 第14-16页 |
| 2.2 摩擦振动系统 | 第16页 |
| 2.3 碰撞振动系统 | 第16页 |
| 2.4 分岔与混沌理论 | 第16-18页 |
| 2.4.1 分岔理论 | 第16页 |
| 2.4.2 混沌理论 | 第16-17页 |
| 2.4.3 通向混沌的道路 | 第17页 |
| 2.4.4 本文中使用的非线性研究方法 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 含干摩擦单侧弹性约束碰撞振动系统的动力学研究与分析 | 第19-50页 |
| 3.1 系统动力学模型 | 第19页 |
| 3.2 系统动力学方程 | 第19-23页 |
| 3.3 激振频率影响下系统的周期运动与分岔特性 | 第23-33页 |
| 3.3.1 系统擦边分岔与颤振运动 | 第24-28页 |
| 3.3.2 系统擦边分岔与周期运动 | 第28-33页 |
| 3.4 系统不同参数对运动特性的影响 | 第33-49页 |
| 3.4.1 系统激振力幅值 | 第33-36页 |
| 3.4.2 皮带轮速度 | 第36-38页 |
| 3.4.3 质块与带轮间的摩擦阻力 | 第38-40页 |
| 3.4.4 质块间弹性约束 | 第40-42页 |
| 3.4.5 系统刚度 | 第42-44页 |
| 3.4.6 系统阻尼 | 第44-46页 |
| 3.4.7 系统质量 | 第46-47页 |
| 3.4.8 系统间隙 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 含干摩擦双侧弹性约束碰撞振动系统的动力学研究与分析 | 第50-70页 |
| 4.1 系统动力学模型 | 第50页 |
| 4.2 系统动力学方程 | 第50-52页 |
| 4.3 系统周期运动与分岔特性研究 | 第52-61页 |
| 4.4 系统不同参数对运动分岔特性的影响 | 第61-69页 |
| 4.4.1 系统激振力幅值 | 第61-62页 |
| 4.4.2 皮带轮速度 | 第62-63页 |
| 4.4.3 质块与带轮间的摩擦阻力 | 第63-64页 |
| 4.4.4 质块间弹性约束 | 第64-65页 |
| 4.4.5 系统刚度 | 第65-66页 |
| 4.4.6 系统阻尼 | 第66-67页 |
| 4.4.7 系统质量 | 第67-68页 |
| 4.4.8 系统间隙 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 摩擦正交齿轮传动系统的动态特性研究 | 第70-81页 |
| 5.1 摩擦正交齿轮传动系统的非线性动力学模型与方程 | 第70-75页 |
| 5.2 摩擦正交齿轮传动系统的动态特性 | 第75-80页 |
| 5.2.1 系统动力学方程初始值的求解方法 | 第75页 |
| 5.2.2 摩擦正交齿轮传动系统动力学方程的求解 | 第75-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 总结 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
