| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·船舶动力电力监控系统概述 | 第10-13页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·主要任务 | 第12-13页 |
| ·系统需求分析及可行性分析 | 第13-14页 |
| ·系统需求分析 | 第13页 |
| ·系统可行性分析 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作与结构 | 第14-16页 |
| ·论文的主要工作 | 第14-15页 |
| ·论文的结构 | 第15-16页 |
| 第2章 系统界面开发 | 第16-28页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·C#简介 | 第17-19页 |
| ·面向对象语言概述 | 第17页 |
| ·.NET Framework与C# | 第17-18页 |
| ·Visual Studio.NET概述 | 第18页 |
| ·C#中定时器的使用 | 第18-19页 |
| ·图形仪表组件工具简介 | 第19页 |
| ·系统界面组成结构及具体设计 | 第19-27页 |
| ·界面组成结构 | 第19-21页 |
| ·界面具体设计 | 第21-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 系统后台数据库设计 | 第28-41页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·SQL Server 2005简介 | 第28-29页 |
| ·SQL Server 2005概述 | 第28-29页 |
| ·数据库设计 | 第29页 |
| ·船舶电力动力系统数据库实现 | 第29-32页 |
| ·系统数据流程图 | 第29-30页 |
| ·系统数据结构设计 | 第30-32页 |
| ·船舶动力电力系统数据库创建 | 第32页 |
| ·C#界面与SQL Server数据库访问技术 | 第32-38页 |
| ·ADO.NET概述 | 第32-33页 |
| ·利用ADO.NET组件模型实现数据库访问 | 第33-38页 |
| ·用户管理系统实现 | 第38-40页 |
| ·用户登录 | 第38-39页 |
| ·用户信息管理 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第4章 系统仿真及MATLAB与界面的数据通信设计 | 第41-62页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·MATLAB下的系统仿真 | 第41-48页 |
| ·PID控制算法 | 第42-45页 |
| ·系统Simulink模型仿真 | 第45-48页 |
| ·C#监控界面与MATLAB的DDE通信设计 | 第48-54页 |
| ·DDE技术简介 | 第49-50页 |
| ·MATLAB的DDE功能 | 第50-51页 |
| ·MATLAB命令运行Simulink | 第51-53页 |
| ·界面读取Excel表格数据 | 第53-54页 |
| ·C#监控界面与MATLAB的COM通信设计 | 第54-59页 |
| ·MATLAB函数文件 | 第54-55页 |
| ·COM简介 | 第55-56页 |
| ·MATLAB中COM的创建 | 第56-57页 |
| ·C#下对COM组件的调用 | 第57-59页 |
| ·C#下的系统实时仿真 | 第59-61页 |
| ·电机动力学模型 | 第60页 |
| ·在线仿真系统设计 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |