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考虑腐蚀影响的随机风车荷载作用下斜拉桥拉索疲劳可靠性评估方法

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外相关方向的研究现状及分析第11-15页
        1.2.1 风车桥耦合振动研究现状第11页
        1.2.2 拉索疲劳研究现状第11-13页
        1.2.3 桥梁结构疲劳分析方法与理论研究现状第13-15页
    1.3 主要研究内容第15-17页
第2章 面向疲劳评估的风车联合作用下大跨桥梁动力响应叠加分析适用性研究第17-55页
    2.1 引言第17页
    2.2 大跨桥梁的有限元模拟第17-21页
        2.2.1 常用建模方法适用性分析第17-18页
        2.2.2 桥例有限元模型建立第18-21页
    2.3 风-车-桥系统的动力分析模型第21-28页
        2.3.1 风车桥系统运动方程第21-23页
        2.3.2 桥面不平度模拟第23-24页
        2.3.3 风荷载项的模拟第24-27页
        2.3.4 风车桥耦合振动方程的数值求解与后处理第27-28页
    2.4 面向桥梁结构疲劳分析的风车联合作用叠加分析方法第28-45页
        2.4.1 车辆作用效应分析处理方法第28-37页
        2.4.2 风荷载作用效应分析方法第37-44页
        2.4.3 风车联合作用叠加分析框架第44-45页
    2.5 风车联合作用叠加分析方法适用性研究第45-53页
        2.5.1 低风速下风车桥耦合分析与作用叠加的比较第45-46页
        2.5.2 中等风速下风车桥耦合分析与作用叠加的比较第46-48页
        2.5.3 高风速下风车桥耦合分析与作用叠加的比较第48-53页
    2.6 本章小结第53-55页
第3章 考虑双重随机性的风车联合作用下斜拉桥拉索疲劳可靠性评估第55-80页
    3.1 引言第55页
    3.2 随机交通荷载模拟第55-60页
        3.2.1 车辆荷载特征第55-56页
        3.2.2 随机交通荷载的模拟第56-59页
        3.2.3 交通荷载各车道横向分布比例第59-60页
        3.2.4 交通量增长预测第60页
    3.3 风荷载概率模型第60-62页
        3.3.1 极值风速第60-61页
        3.3.2 平均风分布第61-62页
    3.4 运营条件下桥梁结构应力循环块的计算流程第62-63页
        3.4.1 随机交通荷载下的应力循环块计算第62页
        3.4.2 随机风载下的应力循环块计算第62页
        3.4.3 风车联合作用下的应力循环块计算第62-63页
    3.5 考虑双重随机性的斜拉索疲劳可靠性分析方法第63-65页
    3.6 工程实例分析第65-79页
        3.6.1 交通荷载随机性对拉索疲劳可靠性的影响第65-70页
        3.6.2 脉动风载随机性对拉索疲劳可靠性的影响分析第70-75页
        3.6.3 风与交通荷载联合作用下拉索疲劳可靠性分析第75-79页
    3.7 本章小结第79-80页
第4章 腐蚀对运营斜拉桥拉索疲劳可靠性的影响研究第80-96页
    4.1 引言第80页
    4.2 不同腐蚀分级下拉索S-N曲线第80-83页
        4.2.1 拉索高强钢丝人工加速腐蚀试验第81-82页
        4.2.2 不同腐蚀状况下的拉索S-N曲线第82-83页
    4.3 考虑时变腐蚀的拉索疲劳性能退化模型第83-86页
        4.3.1 加速腐蚀时间尺度与实际服役时间尺度的转化第83-85页
        4.3.2 考虑时变腐蚀的拉索S-N曲线第85-86页
    4.4 考虑腐蚀影响的拉索疲劳可靠性分析方法第86-90页
        4.4.1 不同腐蚀分级下拉索疲劳可靠性分析模型第86-87页
        4.4.2 时变腐蚀影响的拉索疲劳可靠性分析模型第87-88页
        4.4.3 疲劳可靠性分析流程第88-90页
    4.5 算例分析第90-94页
        4.5.1 考虑腐蚀分级的拉索疲劳可靠性分析第90-93页
        4.5.2 考虑时变腐蚀退化的拉索疲劳可靠性分析第93-94页
    4.6 本章小结第94-96页
结论第96-98页
参考文献第98-103页
致谢第103页

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