| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 LNG的危险特性 | 第9-10页 |
| 1.1.2 LNG船舶特点 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容及研究方法 | 第11-12页 |
| 第2章 董家口LNG码头通航环境概况 | 第12-19页 |
| 2.1 董家口通航环境 | 第12-15页 |
| 2.1.1 航道布置 | 第12-13页 |
| 2.1.2 航标布置 | 第13-14页 |
| 2.1.3 董家口锚地 | 第14-15页 |
| 2.2 董家口LNG码头概况 | 第15-19页 |
| 2.2.1 工程建设规模 | 第15页 |
| 2.2.2 设计船型 | 第15页 |
| 2.2.3 工程总平面布置 | 第15-19页 |
| 第3章 “六问六控”安全监管体系理论依据 | 第19-30页 |
| 3.1 “六问六控”安全监管体系的概述 | 第19-22页 |
| 3.1.1 生产、监管与安全的关系 | 第19-20页 |
| 3.1.2 风险预控与安全监管 | 第20-21页 |
| 3.1.3 “六问六控”安全监管体系的建立 | 第21-22页 |
| 3.2 “6W”模型的理论依据 | 第22-30页 |
| 3.2.1 “6W”模型的依据 | 第23-25页 |
| 3.2.2 “6W”模型建立步骤 | 第25-26页 |
| 3.2.3 船舶载运LNG安全监管的子目标区分 | 第26-28页 |
| 3.2.4 “6W”模型对各子目标实现途径的闭环识别 | 第28-30页 |
| 第4章 董家口LNG海上运输监管研究 | 第30-42页 |
| 4.1 货物适运管控 | 第30-31页 |
| 4.1.1 危险品申报 | 第30页 |
| 4.1.2 进出口岸手续申报 | 第30页 |
| 4.1.3 船舶安全航行申报 | 第30-31页 |
| 4.2 环境适行监控 | 第31-34页 |
| 4.2.1 船舶靠泊时机与通航组织 | 第31-32页 |
| 4.2.2 通航条件与移动安全区 | 第32-33页 |
| 4.2.3 船舶作业条件 | 第33-34页 |
| 4.3 码头适靠管控 | 第34-36页 |
| 4.3.1 船舶系泊方式 | 第34-35页 |
| 4.3.2 靠泊安全监管区 | 第35-36页 |
| 4.3.3 靠泊期间通讯 | 第36页 |
| 4.3.4 LNG码头防污染器材配备和使用 | 第36页 |
| 4.4 船舶适航管控 | 第36-38页 |
| 4.4.1 船舶安全监督 | 第36-37页 |
| 4.4.2 船岸安全检查 | 第37页 |
| 4.4.3 船舶安全检查 | 第37-38页 |
| 4.5 人员适任管控 | 第38页 |
| 4.5.1 码头作业人员 | 第38页 |
| 4.5.2 船员安全管理 | 第38页 |
| 4.6 防备适用管控 | 第38-42页 |
| 4.6.1 安保 | 第38-40页 |
| 4.6.2 进港航行控制 | 第40页 |
| 4.6.3 清航警戒 | 第40页 |
| 4.6.4 港区交通组织与管制 | 第40页 |
| 4.6.5 应急离泊条件 | 第40页 |
| 4.6.6 应急锚地 | 第40-41页 |
| 4.6.7 码头应急预案 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 附录 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 作者简介 | 第51页 |