布料车液压系统的消振研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 液压系统振动的来源 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内外液压系统振动的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 布料车液压系统振动机理分析 | 第16-24页 |
| 2.1 布料车机构简介 | 第16-17页 |
| 2.2 液压系统工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2.1 液压系统组成 | 第17页 |
| 2.2.2 工作特性 | 第17-18页 |
| 2.3 故障现象 | 第18-19页 |
| 2.4 液压系统振动噪声的原因分析 | 第19-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 布料车比例阀稳定性分析 | 第24-44页 |
| 3.1 布料车液压系统及比例阀模型 | 第24-26页 |
| 3.1.1 布料车液压系统模型 | 第24-25页 |
| 3.1.2 比例阀的基本结构和工作原理 | 第25-26页 |
| 3.2 比例阀稳定性分析 | 第26-33页 |
| 3.2.1 比例阀阀芯受力分析 | 第26页 |
| 3.2.2 稳态液动力分析 | 第26-27页 |
| 3.2.3 液压管道建模分析 | 第27-28页 |
| 3.2.4 阀与泵、管道反馈系统建模 | 第28-29页 |
| 3.2.5 比例阀稳定性判断 | 第29-33页 |
| 3.3 稳态液动力刚度计算 | 第33-39页 |
| 3.3.1 几何模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第34-35页 |
| 3.3.3 边界条件与计算条件设定 | 第35-36页 |
| 3.3.4 仿真分析与液动力计算 | 第36-39页 |
| 3.4 阻尼比计算及稳定性分析 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 布料车液压系统仿真分析 | 第44-64页 |
| 4.1 AMESim仿真软件介绍 | 第44-46页 |
| 4.2 基于AMESim的液压元件和系统的建模 | 第46-55页 |
| 4.2.1 比例阀的建模与仿真分析 | 第46-52页 |
| 4.2.2 泵源仿真建模与参数设置 | 第52-53页 |
| 4.2.3 液压缸和负载仿真建模与参数设置 | 第53页 |
| 4.2.4 管道及液压油建模与仿真参数设置 | 第53-54页 |
| 4.2.5 布料车液压系统总体仿真建模 | 第54-55页 |
| 4.3 布料车液压系统仿真分析 | 第55-58页 |
| 4.4 液压系统改进与仿真分析 | 第58-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
