基于博弈论的高速铁路与民航合作策略研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 高速铁路与民航的竞争 | 第14-16页 |
| 1.2.2 高速铁路与民航的合作 | 第16-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状述评 | 第17-18页 |
| 1.3 论文框架及研究内容 | 第18-21页 |
| 2 高速铁路与民航博弈相关理论分析 | 第21-32页 |
| 2.1 旅客行为决策相关理论 | 第21-26页 |
| 2.1.1 旅客出行行为理论 | 第21-24页 |
| 2.1.2 效用理论 | 第24-26页 |
| 2.2 博弈理论及模型 | 第26-28页 |
| 2.2.1 博弈基本组成要素 | 第26页 |
| 2.2.2 非合作博弈模型 | 第26-27页 |
| 2.2.3 合作博弈模型 | 第27-28页 |
| 2.3 运输市场供需均衡分析 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 高速铁路与民航博弈模型构建 | 第32-44页 |
| 3.1 博弈分析 | 第32-34页 |
| 3.1.1 博弈机理 | 第32-33页 |
| 3.1.2 博弈过程 | 第33-34页 |
| 3.2 模型的构建 | 第34-39页 |
| 3.2.1 博弈模型假设与符号定义 | 第35页 |
| 3.2.2 非合作博弈模型构建 | 第35-37页 |
| 3.2.3 合作博弈模型构建 | 第37-39页 |
| 3.3 模型求解 | 第39-43页 |
| 3.3.1 非合作博弈模型求解 | 第39-41页 |
| 3.3.2 合作博弈模型求解 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 高速铁路与民航利益分配模型构建 | 第44-56页 |
| 4.1 利益分配原则 | 第44页 |
| 4.2 利益分配影响因素分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 投入因素 | 第45-46页 |
| 4.2.2 贡献因素 | 第46页 |
| 4.2.3 风险因素 | 第46-47页 |
| 4.3 模型构建 | 第47-50页 |
| 4.3.1 模型的设计思路 | 第47-48页 |
| 4.3.2 改进的Shapley值利益分配模型 | 第48-50页 |
| 4.4 模型求解 | 第50-55页 |
| 4.4.1 分配因子计算 | 第50-54页 |
| 4.4.2 利益分配值计算 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 高速铁路与民航博弈的实证研究 | 第56-77页 |
| 5.1 京沪通道介绍 | 第56页 |
| 5.2 相关数据准备 | 第56-65页 |
| 5.2.1 旅客出行效用数据及计算 | 第56-63页 |
| 5.2.2 客运量分担率计算 | 第63-64页 |
| 5.2.3 运输成本相关数据计算 | 第64-65页 |
| 5.3 博弈计算过程及结果分析 | 第65-72页 |
| 5.3.1 非合作博弈 | 第65-68页 |
| 5.3.2 合作博弈 | 第68-72页 |
| 5.4 利益分配计算 | 第72-76页 |
| 5.4.1 分配因子 | 第72-75页 |
| 5.4.2 利益分配值 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要工作与结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
