| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 研究的主要内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.2.1 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究的主要方法 | 第15-17页 |
| 第2章 战略管理相关理论 | 第17-23页 |
| 2.1 战略管理的内涵及地位 | 第17-18页 |
| 2.1.1 战略管理的内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 战略管理在企业管理中的地位 | 第17-18页 |
| 2.2 战略管理的方法 | 第18-21页 |
| 2.3 战略管理的流程 | 第21-23页 |
| 第3章 国内外部分机场非航空性业务发展现状 | 第23-39页 |
| 3.1 国内部分机场非航空性业务发展现状 | 第23-29页 |
| 3.1.1 北京首都国际机场非航空性业务发展现状 | 第24-27页 |
| 3.1.2 上海浦东国际机场非航空性业务发展现状 | 第27-28页 |
| 3.1.3 广州白云国际机场非航空性业务发展现状 | 第28-29页 |
| 3.2 国外主要机场非航空性业务发展现状 | 第29-39页 |
| 3.2.1 韩国仁川国际机场非航空性业务发展现状 | 第30-32页 |
| 3.2.2 新加坡樟宜国际机场非航空性业务发展现状 | 第32-34页 |
| 3.2.3 法国戴高乐国际机场非航空性业务发展现状 | 第34-36页 |
| 3.2.4 国外成熟机场非航空性业务经营特点总结 | 第36-39页 |
| 第4章 长春龙嘉国际机场非航空性业务发展现状分析 | 第39-61页 |
| 4.1 长春龙嘉国际机场介绍 | 第39-44页 |
| 4.1.1 长春龙嘉国际机场概况 | 第39-40页 |
| 4.1.2 长春龙嘉国际机场的航空数据统计 | 第40-41页 |
| 4.1.3 长春龙嘉国际机场旅客结构分析 | 第41-44页 |
| 4.2 长春龙嘉国际机场主要非航空性业务的发展情况 | 第44-47页 |
| 4.2.1 长春龙嘉国际机场零售业务经营现状 | 第44-46页 |
| 4.2.2 长春龙嘉国际机场餐饮业务经营现状 | 第46-47页 |
| 4.2.3 长春龙嘉国际机场广告业务经营现状 | 第47页 |
| 4.3 长春龙嘉国际机场非航空性业务的PEST分析 | 第47-54页 |
| 4.3.1 政治环境分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 经济环境分析 | 第49-52页 |
| 4.3.3 社会环境分析 | 第52-53页 |
| 4.3.4 技术环境分析 | 第53-54页 |
| 4.4 长春龙嘉国际机场非航空性业务的SWOT分析 | 第54-61页 |
| 4.4.1 长春龙嘉国际机场发展非航空性业务的优势 | 第55-56页 |
| 4.4.2 长春龙嘉国际机场发展非航空性业务的劣势 | 第56-57页 |
| 4.4.3 长春龙嘉国际机场发展非航空性业务面临的机会 | 第57-58页 |
| 4.4.4 长春龙嘉国际机场发展非航空性业务面临的威胁 | 第58-60页 |
| 4.4.5 长春龙嘉国际机场发展非航空性业务的SWOT分析矩阵 | 第60-61页 |
| 第5章 长春龙嘉国际机场非航空性业务发展战略方案与对策 | 第61-71页 |
| 5.1 指导思想 | 第61-62页 |
| 5.2 战略目标 | 第62页 |
| 5.3 重点任务 | 第62-66页 |
| 5.3.1 精确市场定位 | 第62-64页 |
| 5.3.2 创新管理理念 | 第64-65页 |
| 5.3.3 调整航线布局 | 第65-66页 |
| 5.4 主要对策 | 第66-71页 |
| 5.4.1 商品零售业务领域 | 第66-67页 |
| 5.4.2 餐饮娱乐业务领域 | 第67-68页 |
| 5.4.3 媒体广告业务领域 | 第68-71页 |
| 第6章 研究结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
