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多中心空间发展程度对地区创新效率的影响效应研究

摘要第8-10页
abstract第10-12页
第1章 绪论第13-19页
    1.1 背景及意义第13-15页
        1.1.1 研究背景第13-14页
        1.1.2 研究意义第14-15页
    1.2 研究架构及创新之处第15-19页
        1.2.1 研究内容第15-16页
        1.2.2 研究方法第16-17页
        1.2.3 论文的技术路线图第17页
        1.2.4 研究的创新点第17-19页
第2章 文献综述与理论基础第19-30页
    2.1 城市化与城市分布多中心第19-20页
        2.1.1 城市化的相关理论第19页
        2.1.2 城市分布多中心的相关理论第19-20页
    2.2 创新效率的相关理论与研究现状第20-23页
        2.2.1 创新效率的相关理论第20-22页
        2.2.2 创新效率的研究现状第22-23页
    2.3 城市分布多中心与创新效率第23-29页
        2.3.1 城市分布多中心与创新效率的相关理论第23-24页
        2.3.2 城市分布多中心与创新效率的研究现状第24-29页
    2.4 文献评述第29-30页
第3章 我国城市分布多中心特征及差异第30-39页
    3.1 多中心性的测度和数据说明第30-31页
        3.1.1 多中心性的测度第30页
        3.1.2 数据说明及处理第30-31页
    3.2 我国城市分布多中心特征第31-34页
        3.2.1 以建成区土地面积表征城市规模的多中心特征第31-32页
        3.2.2 以市辖区人口表征城市规模的多中心特征第32-33页
        3.2.3 以夜间灯光亮度表征城市规模的多中心特征第33-34页
    3.3 我国城市分布多中心差异第34-38页
        3.3.1 多中心程度的地区差异第34-37页
        3.3.2 多中心程度的时间差异第37-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第4章 城市分布多中心程度对地区创新效率的实证研究第39-50页
    4.1 城市分布多中心程度与地区创新效率的理论模型第39-40页
    4.2 变量的选择及说明第40-43页
        4.2.1 创新效率第40-41页
        4.2.2 多中心程度指数第41页
        4.2.3 控制变量第41-43页
    4.3 城市分布多中心程度对地区创新效率的实证分析第43-46页
        4.3.1 数据的平稳性检验第43页
        4.3.2 多中心程度对地区创新效率的影响效应分析第43-46页
    4.4 稳健性检验第46-49页
    4.5 本章小结第49-50页
第5章 多中心程度偏离对地区创新效率的实证研究第50-65页
    5.1 多中心程度偏离与地区创新效率的理论模型第50-51页
    5.2 变量的选择及说明第51-54页
        5.2.1 创新效率第51页
        5.2.2 多中心程度偏离指数第51-52页
        5.2.3 控制变量第52页
        5.2.4 工具变量:各省高铁通过的地级市站数第52-54页
    5.3 多中心程度偏离对地区创新效率的实证分析第54-60页
        5.3.1 数据的平稳性检验第54页
        5.3.2 多中心程度偏离对地区创新效率的影响效应分析第54-57页
        5.3.3 考虑内生性的影响:工具变量法第57-60页
    5.4 稳健性检验第60-64页
    5.5 本章小结第64-65页
第6章 总结与展望第65-67页
    6.1 研究结论第65-66页
    6.2 研究的不足与未来展望第66-67页
参考文献第67-76页
附录第76-77页
致谢第77-79页

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