| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 节能抽油机研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 有游梁节能抽油机发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 无梁节能抽油机发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 抽油机的节能技术 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 摆动导杆式抽油机方案设计与工作原理 | 第17-19页 |
| 2.1 摆动导杆式抽油机总体设计方案 | 第17页 |
| 2.2 摆动导杆式抽油机的工作原理 | 第17页 |
| 2.3 摆动导杆式抽油机的技术特点 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 摆动导杆式抽油机运动学分析 | 第19-26页 |
| 3.1 摆动导杆机构运动特性分析 | 第19-22页 |
| 3.1.1 摆动导杆机构数学模型 | 第19-20页 |
| 3.1.2 悬点位移分析 | 第20-21页 |
| 3.1.3 悬点速度分析 | 第21页 |
| 3.1.4 悬点加速度分析 | 第21页 |
| 3.1.5 运动特性曲线 | 第21-22页 |
| 3.2 摆动导杆式抽油机运动学仿真 | 第22-24页 |
| 3.2.1 摆动导杆式抽油机运动学仿真 | 第22-23页 |
| 3.2.2 仿真分析与理论分析结果对比 | 第23-24页 |
| 3.3 常规游梁式和摆动导杆式抽油机加速度对比分析 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 摆动导杆式抽油机动力学分析 | 第26-41页 |
| 4.1 悬点载荷 | 第26-30页 |
| 4.1.1 悬点静载荷 | 第26-27页 |
| 4.1.2 悬点动载荷 | 第27-29页 |
| 4.1.3 摩擦载荷 | 第29-30页 |
| 4.2 平衡载荷 | 第30-32页 |
| 4.2.1 抽油机平衡原理 | 第30-31页 |
| 4.2.2 摆动导杆式抽油机的平衡 | 第31-32页 |
| 4.3 减速器净扭矩 | 第32-33页 |
| 4.4 电动机有功功率的计算 | 第33-35页 |
| 4.5 常规游梁式与摆动导杆式抽油机净扭矩对比分析 | 第35-36页 |
| 4.6 游梁变矩技术 | 第36-37页 |
| 4.7 摆动导杆式抽油机动力学仿真 | 第37-40页 |
| 4.8 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 摆动导杆式抽油机结构设计及优化分析 | 第41-52页 |
| 5.1 摆动导杆式抽油机结构设计 | 第41-48页 |
| 5.1.1 曲柄与平衡重的设计 | 第41-42页 |
| 5.1.2 滚轮的设计 | 第42-43页 |
| 5.1.3 导轨的设计 | 第43-44页 |
| 5.1.4 前后横梁装置 | 第44-46页 |
| 5.1.5 支架的设计 | 第46-48页 |
| 5.2 摆动导杆式抽油机的优化设计 | 第48-51页 |
| 5.2.1 抽油机动力性能影响因素分析 | 第48-49页 |
| 5.2.2 减速器净扭矩均方根值为目标函数的优化 | 第49-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 关键零部件的有限元分析 | 第52-67页 |
| 6.1 滚轮接触受力分析及有限元分析 | 第52-57页 |
| 6.1.1 滚轮接触受力分析 | 第52-55页 |
| 6.1.2 滚轮有限元分析 | 第55-57页 |
| 6.2 导轨受力分析及有限元分析 | 第57-62页 |
| 6.2.1 导轨受力分析 | 第57-59页 |
| 6.2.2 导轨有限元分析 | 第59-62页 |
| 6.3 摆动导杆式抽油机支架模态分析 | 第62-66页 |
| 6.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 总结 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士期间取得学术成果 | 第72-73页 |