乳液聚合法制备车阻尼涂料的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 课题背景 | 第13页 |
| 1.2 乳液聚合工艺与改性研究 | 第13-18页 |
| 1.2.1 乳液聚合机理和动力学 | 第13-15页 |
| 1.2.2 丙烯酸酯乳液的研究进展 | 第15-18页 |
| 1.2.2.1 核壳型丙烯酸酯乳液 | 第15-16页 |
| 1.2.2.2 有机硅丙烯酸酯乳液 | 第16-18页 |
| 1.2.2.3 IPN丙烯酸酯乳液 | 第18页 |
| 1.3 阻尼涂料 | 第18-22页 |
| 1.3.1 阻尼材料的阻尼机理及评价 | 第18-19页 |
| 1.3.2 高分子材料的阻尼性能测试方法 | 第19-21页 |
| 1.3.2.1 动态力学分析测试 | 第19-20页 |
| 1.3.2.2 悬臂梁测试 | 第20-21页 |
| 1.3.3 阻尼材料的结构 | 第21-22页 |
| 1.4 汽车用阻尼涂料 | 第22-25页 |
| 1.4.1 沥青基型阻尼材料 | 第23页 |
| 1.4.2 聚氯乙烯型阻尼材料 | 第23-24页 |
| 1.4.3 聚氨酯型阻尼材料 | 第24页 |
| 1.4.4 丙烯酸型阻尼材料 | 第24-25页 |
| 1.4.5 环氧树脂型阻尼材料 | 第25页 |
| 1.5 水性阻尼涂料研究现状 | 第25-26页 |
| 1.6 论文研究内容及意义 | 第26-29页 |
| 第二章 乳液合成及性能研究 | 第29-49页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 实验部分 | 第29-32页 |
| 2.2.1 实验仪器 | 第29-30页 |
| 2.2.2 实验药品 | 第30页 |
| 2.2.3 性能测试方法 | 第30-32页 |
| 2.3 乳液的合成工艺 | 第32-33页 |
| 2.4 结果与讨论 | 第33-46页 |
| 2.4.1 单体的选择与乳液配比 | 第33-36页 |
| 2.4.2 乳化剂对乳液的影响 | 第36-38页 |
| 2.4.3 引发剂对乳液的影响 | 第38-40页 |
| 2.4.5 乳液的FITR测试分析 | 第40-41页 |
| 2.4.6 乳液的DMA测试分析 | 第41-45页 |
| 2.4.7 乳液的TEM测试分析 | 第45-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 第三章 车用水性涂料的制备及性能研究 | 第49-65页 |
| 3.1 引言 | 第49页 |
| 3.2 实验部分 | 第49-50页 |
| 3.2.1 实验原料 | 第49页 |
| 3.2.2 实验仪器 | 第49-50页 |
| 3.2.3 样品制备 | 第50页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第50-63页 |
| 3.3.1 颜基比对水性阻尼涂料分散性的影响 | 第50-51页 |
| 3.3.2 填料对涂料阻尼性能的研究 | 第51-57页 |
| 3.3.2.1 云母对涂料阻尼性能的研究 | 第51-53页 |
| 3.3.2.2 玻璃微珠对涂料阻尼性能的研究 | 第53-54页 |
| 3.3.2.3 纳米碳酸钙对涂料阻尼性能的研究 | 第54-57页 |
| 3.3.3 助剂对涂料性能的影响 | 第57-62页 |
| 3.3.3.1 底材润湿剂和分散剂的选择 | 第57-60页 |
| 3.3.3.2 消泡剂的选择 | 第60-62页 |
| 3.3.4 水性阻尼涂料的基本性能检测 | 第62-63页 |
| 3.3.4.1 基本物理力学性能 | 第62页 |
| 3.3.4.2 耐温性能 | 第62-63页 |
| 3.3.4.3 耐化学介质性能 | 第63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第73-75页 |
| 作者与导师简介 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76-77页 |
