首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路建筑材料论文

真空压实条件下沥青混合料微观力学特性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 沥青路面压实技术概况第11-13页
        1.2.2 沥青混合料微观力学研究概况第13-15页
    1.3 主要研究内容第15-17页
第二章 离散单元法基本理论第17-35页
    2.1 离散单元法第17-21页
        2.1.1 离散单元法的基本原理第17-18页
        2.1.2 离散单元法的基本方程第18-21页
    2.2 离散单元法的应用程序PFC2D第21-25页
        2.2.1PFC2D的应用特点第21-22页
        2.2.2PFC2D提供的接触模型第22-25页
    2.3 PFC2D的模型建立第25-28页
        2.3.1PFC2D建模过程第25-27页
        2.3.2PFC2D模型求解过程第27-28页
    2.4 颗粒集合的平均应力应变第28-33页
        2.4.1 平均应力张量第28-31页
        2.4.2 平均位移梯度张量第31-32页
        2.4.3 离散元模型应力应变表述第32-33页
    2.5 本章小结第33-35页
第三章 沥青混合料数值仿真模型构建第35-49页
    3.1 沥青混合料组成结构理论第35-36页
        3.1.1 表面理论第35页
        3.1.2 胶浆理论第35-36页
    3.2 沥青混合料单元间的接触模型确立第36-43页
        3.2.1“集料-集料”单元间的接触模型第36-37页
        3.2.2“沥青-沥青”单元间的接触模型第37-39页
        3.2.3“集料-沥青-集料”单元间的接触模型第39-43页
    3.3 沥青混合料离散元模型建立第43-47页
        3.3.1 模型建立算法第43-44页
        3.3.2 模型参数设定第44-45页
        3.3.3 离散元模型构建第45-46页
        3.3.4 初始力学特性第46-47页
    3.4 本章小结第47-49页
第四章 真空压实的沥青混合料参数及性能试验第49-59页
    4.1 试验样本制备第49-51页
        4.1.1 样本材料参数第49页
        4.1.2 样本制备过程第49-51页
    4.2 试件体积参数试验第51-54页
        4.2.1 试验目的第51页
        4.2.2 试验内容第51-52页
        4.2.3 试验结果及分析第52-54页
    4.3 沥青混合料劈裂试验第54-57页
        4.3.1 试验目的第54页
        4.3.2 试验内容第54-56页
        4.3.3 试验结果及分析第56-57页
    4.4 本章小结第57-59页
第五章 沥青混合料性能试验对比仿真第59-77页
    5.1 对比仿真模型劈裂试验仿真第59-69页
        5.1.1 数值几何模型第59-60页
        5.1.2 仿真条件及参数第60-61页
        5.1.3 仿真结果及分析第61-68页
        5.1.4 数值仿真模型验证第68-69页
    5.2 对比数值模型单轴压缩试验仿真第69-75页
        5.2.1 仿真条件及参数第69页
        5.2.2 仿真结果及分析第69-75页
    5.3 本章小结第75-77页
结论与展望第77-81页
参考文献第81-85页
攻读硕士期间所取得的研究成果第85-87页
致谢第87页

论文共87页,点击 下载论文
上一篇:简支板桥桥面连续构造破坏机理及改善措施研究
下一篇:利用太阳能烟囱的公路隧道自然通风数值模拟与研究