粘土动力特性的试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 土体动力特性研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 列车振动荷载研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 土动力特性参数研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2.试验仪器及试验方案 | 第15-29页 |
| 2.1 土样基本物理性质指标 | 第15-17页 |
| 2.2 动三轴试验仪器 | 第17-20页 |
| 2.3 动三轴试验原理 | 第20页 |
| 2.4 试样制备 | 第20-22页 |
| 2.4.1 击实试验 | 第20-21页 |
| 2.4.2 试样参数 | 第21-22页 |
| 2.5 试验要点及试验方案 | 第22-24页 |
| 2.5.1 试验要点 | 第22-23页 |
| 2.5.2 试验方案 | 第23-24页 |
| 2.6 试验步骤 | 第24-29页 |
| 2.6.1 试验过程 | 第24-27页 |
| 2.6.2 注意事项 | 第27-29页 |
| 3.土体动力特性动三轴试验研究 | 第29-57页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 动应力-应变关系 | 第29-33页 |
| 3.3 动应变特性 | 第33-38页 |
| 3.4 动模量特性 | 第38-49页 |
| 3.4.1 动弹性模量与动应变的关系 | 第38-41页 |
| 3.4.2 动弹性模量与振次的关系 | 第41-46页 |
| 3.4.3 最大动模量特性 | 第46-49页 |
| 3.5 阻尼比特性 | 第49-56页 |
| 3.5.1 阻尼比与振次的关系 | 第49-53页 |
| 3.5.2 阻尼比与动应变的关系 | 第53-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 4.结论与展望 | 第57-59页 |
| 4.1 结论 | 第57页 |
| 4.2 展望 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
