城市立交发展对房产价值影响的评价模型及其实证研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的思路与结构 | 第12-14页 |
| 2 立体交通体系对房产价值影响的定性分析 | 第14-20页 |
| 2.1 城市立交体系的及其发展 | 第14页 |
| 2.2 城市立交体系对生态环境的影响 | 第14-17页 |
| 2.3 城市立交体系对周边房产特征属性的改变 | 第17-20页 |
| 3 立体交通体系对房产价值影响建模的理论基础 | 第20-28页 |
| 3.1 研究方法的选取 | 第20页 |
| 3.2 房产特征属性定价的 HEDONIC 模型 | 第20-26页 |
| 3.3 交通噪声的定量测量的理论分析 | 第26-28页 |
| 4 立体交通体系对房产价值影响的模型构建 | 第28-32页 |
| 4.1 含噪声干扰因素的 HEDONIC 模型 | 第28页 |
| 4.2 噪声度量模型及其指标研究 | 第28-29页 |
| 4.3 特征变量的选取与处理 | 第29-32页 |
| 5 岳家嘴立交路对周边房产价值影响的实证分析 | 第32-44页 |
| 5.1 研究对象概况 | 第32页 |
| 5.2 样本数据来源 | 第32-34页 |
| 5.3 噪声变量的拟合与回归分析 | 第34-36页 |
| 5.4 HEDONIC 模型的计算 | 第36-38页 |
| 5.5 HEDONIC 模型的假设检验 | 第38-42页 |
| 5.6 模型的结果分析 | 第42-44页 |
| 6 立交体系噪声的治理策略和建议 | 第44-48页 |
| 6.1 居民噪声烦恼度统计调查 | 第44-45页 |
| 6.2 空间效应下的治理策略 | 第45-48页 |
| 7 结语 | 第48-50页 |
| 7.1 主要结论 | 第48-49页 |
| 7.2 创新点 | 第49页 |
| 7.3 不足与展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
