基于DEA的长吉图节点城市物流效率评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 物流效率的研究现状 | 第12页 |
| 1.3.2 物流效率评价的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 城市物流的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.4 城市物流效率评价的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论基础和方法介绍 | 第19-26页 |
| 2.1 相关概念的界定和理论基础 | 第19-23页 |
| 2.1.1 相关概念的界定 | 第19-21页 |
| 2.1.2 区域经济理论 | 第21-23页 |
| 2.2 DEA 方法介绍 | 第23-26页 |
| 第3章 长吉图区域节点城市物流业发展现状 | 第26-36页 |
| 3.1 长吉图区域节点城市的确定 | 第26-27页 |
| 3.2 长吉图区域节点城市物流政策环境现状 | 第27页 |
| 3.3 长吉图区域节点城市物流基础设施状况 | 第27-31页 |
| 3.3.1 交通运输设施现状 | 第28-29页 |
| 3.3.2 配送设施现状 | 第29-30页 |
| 3.3.3 仓储设施现状 | 第30-31页 |
| 3.4 长吉图区域节点城市物流园区建设情况 | 第31-32页 |
| 3.5 长吉图区域节点城市物流企业发展情况 | 第32-33页 |
| 3.6 长吉图区域节点城市物流人才培养情况 | 第33-36页 |
| 第四章 DEA 方法的长吉图节点城市物流效率评价 | 第36-45页 |
| 4.1 评价体系的建立 | 第36-38页 |
| 4.1.1 评价指标选取原则 | 第36-37页 |
| 4.1.2 输入和输出指标的选取 | 第37-38页 |
| 4.1.3 数据的来源 | 第38页 |
| 4.2 长吉图区域节点城市物流效率的评价 | 第38-40页 |
| 4.3 结果分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 纯技术效率分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 总体效率分析 | 第41页 |
| 4.3.3 规模效率分析 | 第41-43页 |
| 4.3.4 投影分析 | 第43-45页 |
| 第五章 长吉图区域节点城市物流发展的对策建议 | 第45-49页 |
| 5.1 加快长吉图区域节点物流基础设施的建设 | 第45-46页 |
| 5.1.1 进一步发展长吉图区域的交通网络 | 第45页 |
| 5.1.2 进一步建设长吉图区域的物流园区 | 第45-46页 |
| 5.2 积极发挥政府的指挥作用 | 第46-47页 |
| 5.3 建设现代化物流信息平台 | 第47页 |
| 5.4 注重物流专业人才的教育和培养 | 第47-49页 |
| 第六章 总结与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
