| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 CCS技术国内外研究进展 | 第11-14页 |
| 1.2.1 CO_2捕集技术 | 第11-13页 |
| 1.2.2 CO_2封存 | 第13页 |
| 1.2.3 CO_2资源化利用 | 第13-14页 |
| 1.3 燃烧后碳捕集技术研究进展 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要工作及结构安排 | 第15-17页 |
| 1.4.1 论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文的结构安排 | 第16-17页 |
| 第2章 热经济性分析理论概述 | 第17-22页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 热力系统分析中的基本概念 | 第17-20页 |
| 2.2.1 热平衡分析法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 等效焓降法 | 第18-20页 |
| 2.2.2.1 蒸汽携带热量出系统 | 第18-19页 |
| 2.2.2.2 热水从主凝结水管路进入系统 | 第19-20页 |
| 2.3 热经济性评价指标 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于碳捕集的燃煤发电机组热力系统特性研究 | 第22-39页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 基于MEA溶液的二氧化碳捕集系统 | 第22-26页 |
| 3.2.1 反应机理 | 第22-23页 |
| 3.2.2 再生能耗计算模型 | 第23-25页 |
| 3.2.3 碳捕集率与吸收剂浓度对再生能耗的影响 | 第25-26页 |
| 3.3 碳捕集系统与燃煤发电热力系统耦合方案研究 | 第26-32页 |
| 3.3.1 解吸热源的选择 | 第26-28页 |
| 3.3.2 现有机组的改造方案研究 | 第28-29页 |
| 3.3.3 现有机组汽轮机抽汽段引入引射器改造方案研究 | 第29-31页 |
| 3.3.3.1 汽汽引射器特性方程 | 第29-30页 |
| 3.3.3.2 汽轮机抽汽段引入引射器改造方案 | 第30-31页 |
| 3.3.4 新设计机组改造方案研究 | 第31-32页 |
| 3.4 计算结果及参数分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 热经济性指标计算结果 | 第32页 |
| 3.4.2 计算结果分析 | 第32-34页 |
| 3.5 灵敏性分析 | 第34-38页 |
| 3.5.1 吸收剂浓度对计算结果的影响 | 第34-36页 |
| 3.5.1.1 吸收剂浓度对全厂热效率的影响 | 第34-35页 |
| 3.5.1.2 吸收剂浓度对发电标准煤耗率的影响 | 第35页 |
| 3.5.1.3 吸收剂MEA浓度对全厂热耗率的影响 | 第35-36页 |
| 3.5.2 碳捕集率对计算结果的影响 | 第36-38页 |
| 3.5.2.1 碳捕集率对全厂热效率的影响 | 第36-37页 |
| 3.5.2.2 碳捕集率对发电标准煤耗率的影响 | 第37页 |
| 3.5.2.3 碳捕集率对全厂热耗率的影响 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于碳捕集的燃煤发电机组技术经济性分析 | 第39-47页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 技术经济性评价指标 | 第39-40页 |
| 4.2.1 发电成本 | 第39页 |
| 4.2.2 CO_2减排成本 | 第39-40页 |
| 4.2.3 碳税收对发电成本的影响 | 第40页 |
| 4.2.4 碳出售对发电成本的影响 | 第40页 |
| 4.3 计算结果及参数分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 计算结果分析 | 第41-42页 |
| 4.3.2 灵敏性分析 | 第42-45页 |
| 4.3.2.1 碳税收价格与碳售出价格对发电成本的影响 | 第42-43页 |
| 4.3.2.2 碳捕集率对计算结果的影响 | 第43-44页 |
| 4.3.2.3 吸收剂MEA浓度对计算结果的影响 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 主要结论 | 第47-48页 |
| 5.2 对未来工作的展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第54-55页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
