机载预警雷达试飞检验方法的系统性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文要解决的问题 | 第12页 |
| 1.4 本文各章节内容安排 | 第12-14页 |
| 第二章 机载预警雷达探测性能分析 | 第14-34页 |
| 2.1 三种PRF体制的雷达 | 第14-16页 |
| 2.2 杂波回波的模拟与仿真 | 第16-28页 |
| 2.2.1 杂波回波生成的总体设计 | 第16页 |
| 2.2.2 地面网格的建立 | 第16-18页 |
| 2.2.3 后向散射模型 | 第18-20页 |
| 2.2.4 空间坐标系转换 | 第20-22页 |
| 2.2.5 天线方向图的实现 | 第22-26页 |
| 2.2.6 仿真结果 | 第26-28页 |
| 2.3 噪声、目标回波的建模与仿真 | 第28-30页 |
| 2.3.1 噪声的建模与仿真 | 第28-29页 |
| 2.3.2 目标回波的建模与仿真 | 第29-30页 |
| 2.4 脉冲积累 | 第30-32页 |
| 2.5 距离-速度盲区图 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 试飞测试方案 | 第34-45页 |
| 3.1 检飞地区的选择 | 第34-35页 |
| 3.2 测试保障设备 | 第35页 |
| 3.3 试飞航线设计原则 | 第35-37页 |
| 3.4 试飞航线安排 | 第37-42页 |
| 3.4.1 径向速度V为正的航路 | 第38-39页 |
| 3.4.2 径向速度V为负的航路 | 第39-40页 |
| 3.4.3 目标机对雷达不可视的航路 | 第40-42页 |
| 3.5 试飞要素分析 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 试飞实测数据的处理方法 | 第45-69页 |
| 4.1 数据的预处理 | 第45-48页 |
| 4.1.1 时间配准 | 第45-46页 |
| 4.1.2 坐标转换 | 第46-47页 |
| 4.1.3 野值剔除 | 第47-48页 |
| 4.2 数据分割 | 第48-55页 |
| 4.2.1 采样点数 | 第48-55页 |
| 4.2.1.1 基于发现概率可信度的求法 | 第48-50页 |
| 4.2.1.2 基于探测距离可信度的求法 | 第50-55页 |
| 4.2.2 采样间隔 | 第55页 |
| 4.3 探测距离评估 | 第55-56页 |
| 4.4 测角精度评估 | 第56-58页 |
| 4.5 误差分析 | 第58-60页 |
| 4.6 误差修正 | 第60-67页 |
| 4.6.1 概念和定义 | 第60-61页 |
| 4.6.2 目标与雷达处于同一高度 | 第61-62页 |
| 4.6.3 目标与雷达不处于同一高度 | 第62-65页 |
| 4.6.4 修正结果 | 第65-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 试飞仿真软件开发 | 第69-74页 |
| 5.1 设计要求 | 第69页 |
| 5.2 实现难点 | 第69-70页 |
| 5.3 具体实现 | 第70-72页 |
| 5.4 软件展示 | 第72-74页 |
| 第六章 结束语 | 第74-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第74页 |
| 6.2 后续工作与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
