轮式装甲车总体参数匹配与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题的提出 | 第9页 |
| 1.2 轮式装甲车国内外现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 第二章 轮式装甲车整车动力性参数匹配与校核 | 第11-31页 |
| 2.1 轮式装甲车主要性能指标及参数要求 | 第11-12页 |
| 2.2 轮式装甲车动力传动方式及各总成参数 | 第12-18页 |
| 2.3 轮式装甲车动力性参数匹配 | 第18-29页 |
| 2.3.1 传动扭矩、转速 | 第18-21页 |
| 2.3.2 最高车速 | 第21-24页 |
| 2.3.3 最大爬坡度 | 第24-27页 |
| 2.3.4 动力因数 | 第27-29页 |
| 2.4 轮式装甲车牵引性能 | 第29-31页 |
| 第三章 悬挂承载系统参数匹配与校核 | 第31-39页 |
| 3.1 轮式装甲车悬挂结构和各总成参数 | 第31-33页 |
| 3.2 悬架弹簧的弹性特性计算 | 第33-37页 |
| 3.2.1 悬架弹簧刚度计算 | 第33-34页 |
| 3.2.2 悬架的挠度计算 | 第34-35页 |
| 3.2.3 悬架弹簧剪应力计算 | 第35-36页 |
| 3.2.4 悬架弹簧偏频计算 | 第36-37页 |
| 3.3 悬架阻尼特性计算 | 第37-39页 |
| 第四章 转向系统的参数计算与校核 | 第39-45页 |
| 4.1 轮式装甲车转向系统各总成结构及参数 | 第39-40页 |
| 4.2 转向系统各项参数计算 | 第40-45页 |
| 4.2.1 最小转弯直径和转角计算 | 第40-42页 |
| 4.2.2 转向车轮阻力矩计算 | 第42-43页 |
| 4.2.3 转向系统油压力和流量计算 | 第43-45页 |
| 第五章 制动系统的参数计算与校核 | 第45-54页 |
| 5.1 制动系统计算所需整车参数 | 第45-47页 |
| 5.2 行车制动计算 | 第47-50页 |
| 5.2.1 同步附着系数计算 | 第47页 |
| 5.2.2 制动减速度和制动距离计算 | 第47-50页 |
| 5.3 驻车制动性能计算 | 第50-51页 |
| 5.3.1 空载驻坡能力计算 | 第50-51页 |
| 5.3.2 满载驻坡能力计算 | 第51页 |
| 5.4 储气筒的容量计算 | 第51-54页 |
| 第六章 轮式装甲车试验 | 第54-58页 |
| 6.1 轮式装甲车整车动力性试验 | 第54-55页 |
| 6.2 轮式装甲车制动与转向能力试验 | 第55-58页 |
| 6.2.1 制动能力试验测定 | 第55-56页 |
| 6.2.2 转向能力试验测定 | 第56-58页 |
| 第七章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 7.1 结论 | 第58页 |
| 7.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
